Ieri sera (4 luglio) si è tenuto il doppio evento: la Notte Bianca del Commercio e l’accensione delle luminarie e delle proiezioni d’artista con Luminaria Light Art, seconda edizione. Un evento fortemente voluto dall’amministrazione comunale di Empoli, così come tutto il programma del Luglio Empolese, con l’apporto dell’associazione Centro Storico e di Confesercenti Empolese Valdelsa.

Una serata fatta di tanta musica, dal palco principale in piazza della Vittoria con i 90’Special e le hit di fine millennio scorso, per passare nelle strade e nelle piazze. L’attrazione principale sono state le luminarie lungo le vie del Giro, con lampadari e abat-jour stilizzati al neon a colorare e illuminare la folla presente, mentre sono state poi accese le proiezioni d’artista sui palazzi di piazza Farinata e piazza della Vittoria realizzate da Camilla Falsini, nota per aver realizzato opere in tutta Italia e anche per i brand più prestigiosi.

Così ha commentato il sindaco Alessio Mantellassi dal palco di piazza Farinata: “È un bel colpo d’occhio quello che vediamo stasera, tanta gente che scende in strada e ne approfitta per fare shopping, si ritrova per fare due chiacchiere e popola il centro. Già con l’Opera Camion di giovedì scorso abbiamo registrato il pieno in piazza Farinata per un evento veramente d’autore, continuiamo con tante serate per tutto il luglio. Perché il commercio di prossimità va sostenuto per il valore che porta al nostro centro e per vivere davvero una grande estate empolese”.

A ruota l’assessore al commercio Adolfo Bellucci: “Voglio ringraziare tutti gli attori che hanno permesso un luglio empolese ancora più grande rispetto allo scorso anno, tra cui l’assessore alla cultura Matteo Bensi, l’associazione centro storico, Confesercenti Empolese Valdelsa. La sinergia tra queste parti è fondamentale per creare tanti appuntamenti di qualità per la cittadinanza e per chi viene da fuori. Empoli anche questa estate ha tanto da dire e da proporre, da luglio fino a settembre“.

All’interno del tratto chiuso si sono verificati immediatamente diversi chilometri di coda.

Sul luogo dell’evento sono intervenuti i vigili del fuoco, i soccorsi sanitari e meccanici, le pattuglie della polizia stradale ed il personale del quarto Tronco di Firenze di Autostrade per l’Italia.
 
Gli utenti provenienti da Pisa e diretti verso Firenze, dovranno uscire a Chiesina Uzzanese, percorrere la provinciale 23 via Camporcioni e rientrare in A11 alla stazione di Montecatini Terme.

Per cause che sono tuttora in corso di accertamento da parte delle forze dell’ordine, il conducente della moto ha perso il controllo del mezzo a due ruote.

Un impatto violento che ha letteralmente disarcionato i due occupanti della sella, proiettandoli per diversi metri all’interno di un’aiuola adiacente alla sede stradale.

Sul posto sono confluite immediatamente l’ambulanza infermierizzata della Misericordia di San Giustino Valdarno e l’ambulanza Blsd di San Giovanni Valdarno, insieme alle pattuglie dei carabinieri della compagnia di San Giovanni Valdarno per i rilievi di rito. 

Ad avere la peggio nel violento sinistro sono stati due passeggeri minorenni, un ragazzo e una ragazza. Ricevute le prime cure urgenti sul posto per stabilizzarne le condizioni, i due giovani sono stati caricati a bordo dei mezzi di soccorso e trasferiti verso il vicino ospedale Santa Maria alla Gruccia. 

Il ragazzo è stato ricoverato in codice rosso per la gravità dei traumi riportati, mentre la giovane è stata ospedalizzata in codice giallo con ferite di media entità. I militari dell’Arma stanno lavorando per ricostruire con esattezza l’esatta dinamica della caduta.

L’allarme alla centrale operativa del 118 è giunto poco prima delle 21,30 per un grave incidente stradale verificatosi in via Salvadori, proprio all’incrocio con la strada statale 73. Due autovetture si sono scontrate violentemente e, a causa del forte impatto, una delle due si è completamente ribaltata sulla carreggiata, intrappolando gli occupanti. Il bilancio è pesante: quattro persone coinvolte, tra cui tre adulti e una bambina.

La gravità dello scenario ha richiesto l’invio immediato dei soccorsi: sul posto si sono portati l’automedica di Arezzo, le ambulanze infermieristiche della Misericordia di Monte San Savino e della Misericordia di Castiglion Fiorentino, i mezzi Blsd della Croce Rossa e della Misericordia di Arezzo, oltre ai vigili del vuoco e alle pattuglie della polizia locale. Ad avere la peggio è stato un ragazzo di 20 anni: a causa dei traumi riportati nello scontro, i sanitari ne hanno disposto il trasferimento d’urgenza in codice rosso a bordo dell’elisoccorso Pegaso 2, che ha trasportato il giovane direttamente al trauma center dell’ospedale Careggi di Firenze.

Le altre persone che si trovavano all’interno dei veicoli sono state prese in carico dalle ambulanze di terra e condotte all’ospedale San Donato di Arezzo. Si tratta di un uomo di 34 anni e di una donna di 31 anni, entrambi ospedalizzati in codice giallo per ferite di media gravità, e di una bambina, fortunatamente rimasta quasi incolume nello scontro e trasferita al nosocomio aretino in codice verde per accertamenti precauzionali.

I vigili del fuoco hanno provveduto a estrarre i feriti e a mettere in sicurezza l’arteria stradale, mentre gli agenti della polizia locale hanno eseguito i rilievi di rito per stabilire l’esatta dinamica e le responsabilità del sinistro.

Mancavano pochi minuti all’inizio della giornata di oggi (5 luglio) quando la centrale operativa del 118 è stata allertata a seguito dell’investimento di un pedone avvenuto in viale Don Minzoni ad Arezzo, precisamente all’altezza del Centro Affari e Convegni.

La situazione è apparsa subito estremamente critica: la ragazza colpita dal veicolo, una giovane di appena 18 anni, è stata trovata priva di coscienza riversa sull’asfalto. Sul luogo del sinistro si sono precipitati immediatamente i soccorritori con l’automedica di Arezzo e l’ambulanza Blsd della Misericordia di Arezzo, affiancati dagli agenti della Polizia Locale per la gestione della viabilità e i primi rilievi di rito.

Le condizioni disperate della diciottenne hanno imposto ai medici manovre tempestive di stabilizzazione direttamente sul posto. Successivamente, l’ambulanza ha effettuato una sosta tecnica d’urgenza presso il pronto soccorso dell’ospedale San Donato di Arezzo, necessaria per completare le procedure mediche in vista di un trasferimento protetto. Vista la gravità dei traumi riportati e il quadro clinico critico, è stato fatto levare in volo l’elisoccorso Pegaso 3.

La giovane è stata quindi caricata a bordo dell’eliambulanza e trasportata d’urgenza in codice rosso – il massimo livello di gravità – verso il trauma center dell’ospedale Careggi di Firenze, dove si trova ora ricoverata.

Sulla dinamica dell’investimento sono in corso gli accertamenti da parte delle forze dell’ordine.

Secondo le prime informazioni, i due piccoli avrebbero ingerito involontariamente dell’acqua mentre si trovavano in piscina, all’interno della quale si sarebbe verificato un problema legato al dosaggio del pH.

I bambini, che hanno manifestato i sintomi dell’intossicazione, sono stati subito presi in carico dal personale medico e trasportati d’urgenza al pronto soccorso dell’ospedale di Livorno per il monitoraggio e le terapie necessarie.

Intorno alle 14,30 una squadra dei vigili del fuoco di Pisa e i sanitari del 118 sono intervenuti d’urgenza in via Antonio Gramsci, nel centro abitato di Ponsacco, a seguito di un violento scontro che ha visto coinvolte due autovetture.

Per cause ancora in corso di accertamento da parte delle autorità, l’impatto tra i due veicoli è stato così violento da provocare il ribaltamento di una delle auto, rimasta capovolta al centro della sede stradale. I vigili del fuoco hanno lavorato rapidamente per mettere in sicurezza i mezzi incidentati e collaborare con il personale medico nelle operazioni di soccorso.

Sul posto la centrale operativa del 118 ha inviato l’automedica di Pontedera e un’ambulanza della Misericordia. Ad avere la peggio è stato un uomo di 45 anni, che dopo le prime cure sul posto è stato trasferito al pronto soccorso dell’ospedale Lotti di Pontedera per gli accertamenti del caso. È uscita praticamente incolume dall’abitacolo, invece, una donna di 64 anni coinvolta nel sinistro, che ha rifiutato il trasporto in ospedale.

I rilievi stradali e la gestione della viabilità sono stati affidati agli agenti della polizia municipale.

Al centro della protesta la sorte dell’ospedale Pacini: “Inaugurate i palazzi ma ci togliete la salute”.

Il presidente della Regione Toscana non si è sottratto al confronto con i manifestanti per la protesta organizzata e annunciata con Crest Comitato regionale emergenza sanità toscana, e Associazione Zeno Colò per l’ospedale Pacini.

Una protesta con fischietti con il segnale di soccorso alpino: sei fischi in un minuto, un minuto di silenzio, poi sei fischi.

A San Marcello Pistoiese anche il pistoiese Alessandro Capecchi, consigliere regionale Fratelli d’Italia. Qui il video pubblicato via Fb da Capecchi con le immagini del confronto di Giani con i manifestanti.

Con Giani, Pd, anche l’assessore alla formazione professionale Alberto Lenzi, il sottosegretario alla presidenza Bernard Dika con il sindaco di San Marcello e presidente della Provincia di Pistoia Luca Marmo, con il pistoiese Dika, Pd, e Marmo contestati anche loro nei cartelli di protesta, come la consigliera regionale Pd Simona Querci.

Capecchi via Fb sabato 4 luglio: “In occasione dell’inaugurazione di Villa Vittoria, nuova sede dell’Unione dei Comuni, il presidente Giani è stato contestato da un nutrito gruppo di cittadini della Montagna Pistoiese, delusi dalle mancate promesse in materia di sanità.

Coloro che verranno a Firenze da qualsiasi linea dovranno verificare gli orari dei treni che utilizzano abitualmente: i treni nei giorni dei lavori potranno subire modifiche di orario (anche con anticipo di partenza) e cancellazioni parziali o totali su praticamente tutte le linee.

È l’appello rivolto a tutti i toscani dal presidente della Regione, Eugenio Giani, che con l’assessore a infrastrutture e trasporti Filippo Boni raccomanda attenzione nei giorni della chiusura di Ponte al Pino: “Si tratta di un’emergenza nazionale messa in atto per la sicurezza stessa dei pendolari. Ponte al Pino ha 140 anni e va sostituito. Abbiamo raccomandato a tutti coloro che possono di fare smart working, chi non può e si sposterà da tutte le linee della toscana verso Firenze dovrà controllare nei sistemi di acquisto di Trenitalia gli orari dei treni che utilizzano abitualmente. È fondamentale acquisire consapevolezza che saranno giorni di grande difficoltà per la città e quindi per la Toscana”.

Gli agenti della Digos della questura di Firenze, nella mattinata dello scorso 2 luglio, hanno eseguito decreti di perquisizione locale, personale e informatica nei confronti di due giovani, ritenuti i presunti autori del folle gesto. Il provvedimento era stato emesso l’11 giugno dalla procura di Firenze – Direzione distrettuale antimafia.

I fatti risalgono alla notte tra il 23 e il 24 dicembre, quando sui binari della linea ferroviaria venne posizionato trasversalmente un palo segnaletico. Solo l’immediata attivazione dei sistemi di sicurezza della rete evitò il disastro, bloccando la circolazione dei treni per oltre un’ora. Considerati i recenti e numerosi episodi di sabotaggio di matrice anarchica registrati in ambito ferroviario su scala nazionale, gli investigatori della Digos hanno fatto scattare accertamenti serrati, riuscendo a risalire all’identità dei due ragazzi.

Le perquisizioni scattate due giorni fa hanno confermato la tesi degli inquirenti. All’interno delle abitazioni sono stati rinvenuti numerosi elementi utili ad attribuire l’azione delittuosa ai due indagati che, messi alle strette, avrebbero sostanzialmente ammesso la propria responsabilità davanti agli agenti.

L’analisi complessiva delle indagini ha comunque permesso di escludere l’appartenenza dei giovani a organizzazioni criminali o a frange eversive di stampo terroristico. I controlli della polizia continuano ora sui dispositivi elettronici e sui canali social dei due indagati per chiarire i motivi del gesto e verificare eventuali legami o responsabilità in episodi analoghi avvenuti in passato.

“La Lega è da sempre sinonimo di territorialità e quindi di vicinanza concreta alle persone – dicono dal partito regionale – L’ennesima dimostrazione c’è stata durante l’inaugurazione della nuova sede regionale in via Pistoiese a Firenze, che verrà ovviamente utilizzata anche dagli iscritti fiorentini. Il segretario federale Matteo Salvini, accolto con entusiasmo da alcune centinaia di militanti e sostenitori, ma pure da semplici cittadini del quartiere ed anche provenienti da altre zone della città, ha, tra l’altro, evidenziato come, prima di essere un classico luogo di partito, sarà un vero e proprio punto d’ascolto dove le persone potranno recarsi per interloquire direttamente con i nostri rappresentanti.”

“Il serrato dialogo con i residenti è un elemento imprescindibile per la Lega che da questo stretto e continuativo rapporto, trae spunti fondamentali per poter risolvere concretamente e non con facili e spesso utopistiche promesse i quotidiani problemi dei cittadini”, commentano dal partito.

A fare gli onori di casa, l’onorevole Andrea Crippa, commissario regionale della Lega Toscana, l’onorevole Tiziana Nisini, commissario della Lega di Firenze e Federico Bussolin, segretario provinciale della Lega di Firenze. Presenti, tra gli altri, gli onorevoli Andrea Barabotti ed Elisa Montemagni, il senatore Manfredi Potenti, Luca Baroncini, responsabile degli enti locali della Lega Centro-Italia ed Elena Meini, responsabile degli enti locali della Lega per la Toscana. A Firenze, pure svariati segretari provinciali, comunali e rappresentanti istituzionali in diverse amministrazioni della Regione.

Le operazioni di sorteggio inizieranno alle 19 all’interno di una sala del palazzo comunale alla presenza del sindaca di Siena Nicoletta Fabio, che avrà il compito di presiedere l’adunanza, e dei capitani delle diciassette Contrade, secondo gli articoli contenuti nel capitolo III (dal titolo Dei sorteggi preparatori e del mossiere) del regolamento per il palio.

Intanto il cavallo Entu De Petra Ulpu, che ieri (3 luglio), ha corso il Palio per la Contrada della Torre, è ricoverato presso la clinica veterinaria del Ceppo, in località Monteresi. Il castrone baio di sei anni è in buone condizioni e non ha riportato lesioni o fratture, bensì una ferita lacero contusa all’anteriore destro. Dopo l’immediato soccorso in pista attraverso l’ambulanza veterinaria predisposta dal Comune di Siena e il trasporto alla struttura del Ceppo, la commissione veterinaria del Palio ha effettuato una prima valutazione già ieri sera.

Ulteriori accertamenti sono stati effettuati questa mattina e hanno confermato la diagnosi.

La centrale operativa del 118 è stata allertata per prestare soccorso a un giovane motociclista di 24 anni, rimasto gravemente ferito a seguito di un violento impatto lungo la strada provinciale 30 delle Chianacce, nel territorio comunale di Cortona.

Per cause che sono tuttora in corso di accertamento da parte delle autorità, la moto condotta dal 24enne ha urtato un’autovettura. Un impatto tremendo, a seguito del quale il ragazzo è stato sbalzato dalla sella volando per diversi metri prima di rovinare pesantemente sul fondo stradale. La gravità della situazione ha fatto scattare immediatamente i soccorsi in codice rosso.

Sul luogo del sinistro sono intervenuti tempestivamente i sanitari dell’automedica dell’ospedale de La Fratta e l’ambulanza dell’Anpas di Foiano della Chiana. Dopo aver stabilizzato il giovane sul posto, i medici ne hanno disposto l’immediato trasferimento d’urgenza, in codice rosso verso il pronto soccorso del policlinico Santa Maria alle Scotte di Siena.

Per i rilievi e la ricostruzione dell’esatta dinamica del sinistro sono intervenuti i Carabinieri della compagnia di Cortona.

“Questa scelta rappresenta un passo naturale e coerente con il percorso che stiamo costruendo insieme ai cittadini – dichiara Claudio Belgiorno –. Futuro Nazionale non è solo un simbolo, ma un progetto concreto di cambiamento per Prato. In soli due mesi abbiamo già raccolto l’adesione di oltre 350 pratesi, un consenso straordinario che dimostra quanto la città senta l’esigenza di una nuova stagione politica”.

Nei prossimi giorni Claudio Belgiorno convocherà una conferenza stampa ufficiale per presentare il direttivo provinciale del movimento. In quella sede saranno illustrati ai cittadini di Prato i motivi di questa decisione e il progetto politico dettagliato con cui Futuro Nazionale si prepara ad affrontare le prossime elezioni amministrative, con l’obiettivo chiaro di vincere e governare la città.

“Prato ha assoluto bisogno di cambiare rotta – prosegue Belgiorno –. L’andamento dei primi due consigli comunali lo ha dimostrato, se mai ce ne fosse stato bisogno. Assistiamo a una politica stanca, lontana dai problemi reali della gente, incapace di dare risposte concrete su sicurezza, lavoro, decoro urbano e futuro dei nostri giovani. Futuro Nazionale nasce proprio per invertire questa tendenza e restituire alla città orgoglio, visione e risultati”.

Il movimento, fortemente radicato sul territorio e aperto al contributo di tutti i cittadini, si candida a diventare la principale alternativa di governo per Prato.

A spezzare il digiuno trentennale è stata la strepitosa prova del fantino Giovanni Atzeni, detto Tittia, in sella al cavallo Diodoro. Una coppia d’assi micidiale che si conferma regina indiscussa della Piazza: proprio il 3 luglio dello scorso anno, infatti, Atzeni e Diodoro avevano trionfato insieme difendendo i colori della contrada dell’Oca.

Per Tittia si tratta del dodicesimo Palio vinto in carriera, un risultato che lo proietta sempre più nella leggenda della manifestazione senese.

Il popolo dell’Aquila, dopo la corsa, si è recato in trionfo con cavallo e fantino presso la Collegiata di Santa Maria in Provenzano per rendere omaggio alla Madonna. L’ultima vittoria dell’Aquila era del 3 luglio 1992, con il fantino Andrea Degortes detto Aceto e il cavallo Galleggiante.

Il fantino Giovanni Atzeni detto Tittia, nato a Nagold (Germania) il 13 aprile 1985, è alla sua dodicesima vittoria (su un totale di quarantadue Carriere corse) dopo quella del 3 luglio 2025 nell’Oca, sempre con il cavallo Diodoro. Il cavallo Diodoro, castrone baio di sette anni, è alla sua seconda vittoria su tre Palii corsi. Capitano della Aquila è Duccio Carapelli; fiduciari sono Tommaso Mandriani, Dario Caro e Pierluigi Vannini. Priore è Gabriele Fattorini, Barbaresco Leonardo Bianciardi.

Il fantino del Drago, Diego Minucci, è stato trasportato al pronto soccorso del policlinico Santa Maria alle Scotte di Siena in codice minore. Il cavallo Entu de Petra Ulpu, tempestivamente soccorso con l’ambulanza veterinaria predisposta dal Comune di Siena, è stato trasportato presso la clinica veterinaria del Ceppo (in località Monteresi) per accertamenti. Gli altri cavalli sono tutti regolarmente rientrati nelle rispettive stalle.

I due lotti progettuali che daranno vita a due nuove aree verdi pronte ad accogliere, al momento giusto, le acque di piena del torrente si chiamano Consuma (lotto 1) per una capacità di invaso di circa 100 mila metri cubi e un costo di 4,2 milioni di euro e Cascine del Riccio monte (lotto 2) della medesima capacità di invaso e un costo di 3,2 milioni di euro.

“Un intervento importante nell’ottica complessiva che stiamo portando avanti senza sosta, di riduzione del rischio idraulico dell’Arno e degli affluenti – ha detto il presidente Giani – In questo caso interveniamo modulando la priorità sui piccoli torrenti, quelli che diventano particolarmente pericolosi in occasione delle cosiddette bombe d’acqua che sono sempre più frequenti e che possono creare quadri drammatici anche in pochi minuti. Questa opera di 5 lotti tra Firenze e Impruneta in un contesto urbano particolarmente popolato coniuga anche la fruibilità delle sponde con percorsi lungo gli argini rinnovati e un ecosistema fluviale restituito ai cittadini“.

Secondo il sottosegretario alla Presidenza Bernard Dika: “La sicurezza non si vede quando tutto va bene: si vede quando arriva un’alluvione e le case restano all’asciutto. Queste opere servono esattamente a questo. Investire oltre 7 milioni di euro nella prevenzione significa scegliere di proteggere persone, famiglie e imprese prima che accadano i disastri. È una politica meno appariscente delle inaugurazioni, ma è quella che salva vite, evita danni e fa risparmiare risorse pubbliche. La Toscana continua a investire sulla sicurezza del territorio con opere concrete, perché prevenire è sempre il modo più serio di governare.”

“Si tratta di un intervento estremamente significativo in un luogo in cui si incrociano i Comuni di Firenze, Impruneta, Bagno a Ripoli, innanzitutto sotto il profilo idrogeologico, grazie alla realizzazione di nuove casse di espansione, un tema urgente su cui dare risposte oggi. – ha detto la sindaca Sara Funaro – Il valore del progetto, però, va oltre la sola mitigazione del rischio idraulico, di grande rilevanza è l’attenzione alla riqualificazione urbana ed extraurbana. Qui, infatti, ci saranno piste ciclabili lungo le casse di espansione e nuovi spazi verdi che durante tutto l’anno potranno essere vissuti e frequentati dai cittadini, sul modello del Parco del Mensola, contribuendo a migliorare la qualità urbana e ambientale di una parte importante dell’area metropolitana fiorentina. Un intervento strategico, insomma, capace di coniugare sicurezza, sostenibilità ambientale e valorizzazione del territorio, con una particolare attenzione alla riqualificazione di questa zona della città”.

Queste nuove opere idrauliche affidate al Consorzio di Bonifica Medio Valdarno e finanziate dal Programma Nazionale per la mitigazione del dissesto idrogeologico annualità 2021 e 2023 per il tramite della Regione Toscana, si aggiungono al già esistente sistema di casse di espansione e bocca tarata del Torrente Ema di Capannuccia, che più di una volta ha già dato prova della propria utilità nel mantenere il corso d’acqua entro i massimi livelli di piena.

“Contiamo di concludere l’assetto idraulico e dunque rendere funzionali le casse entro la fine dell’anno per poi procedere con le rifiniture, opere complementari e vestizione a verde entro la primavera 2027 – spiega il presidente del Consorzio di Bonifica 3 Medio Valdarno, Paolo Masetti – come per il Parco del Mensola vorremmo ragionare con la Regione e i Comuni interessati per fare anche di queste opere un’occasione di riconnessione tra gli abitati di Galluzzo, Cascine del Riccio, Ponte a Ema con finalità non solo idrauliche ma anche paesaggistiche e di fruibilità per cittadini e turisti“.

La prima a sfondare il diaframma di terreno che la separava dalla grande hall di 450×50 metri è stata Iris, pochi minuti dopo è stata raggiunta da Marika. Ad attenderle, grazie ad un evento organizzato da Rfi, una nutrita delegazione di autorità tra cui il vicepresidente del Consiglio dei Ministri e ministro delle infrastrutture Matteo Salvini, il presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, la sindaca di Firenze Sara Funaro, il prefetto di Firenze Francesca Ferrandino, l’assessore regionale ai trasporti Filippo Boni, il sottosegretario alla Presidenza della Regione Barnard Dika, l’amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana Aldo Isi, l’amministratore delegato e direttore generale di Fs Engineering Dario Lo Bosco e l’amministratrice delegata e direttrice generale di Infrarail Paola Firmi.

L’arrivo delle due frese impegnate nello scavo del passante AV alla stazione Belfiore rappresenta una pietra miliare nella storia delle infrastrutture italiane, un momento di svolta nell’ambito di una strategia di potenziamento del sistema ferroviario regionale e nazionale che comporta un investimento complessivo di 2,7 miliardi di euro.

“Culmina oggi un percorso iniziato, ricordo, con il ministro Giovannini nella primavera del 2021, quando da sei anni la ‘talpa’ Monna Tessa era ferma. Con il ministro e l’allora amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato concordammo che nell’accordo di programma Stato-Regione fosse inserito il revamping della Ttlpa, un passaggio decisivo che ha condotto poi al lavoro di Iris e Marika, all’appalto della stazione, alla realizzazione di questa grande cattedrale dei treni del futuro”. “Oggi – ha aggiunto Giani – le ‘talpe’ terminano ciascuna il proprio tunnel da 3 km, Iris quello per il binario pari, Marika quello per il binario dispari. È la prima volta, nella storia di Firenze, che la città viene bypassata tramite tunnel. Questo renderà più funzionale la rete ad Alta Velocità e libererà binari di superficie per il traffico ferroviario regionale. Per il collegamento della stazione Belfiore e Santa Maria Novella ormai FS sembra convinta della scelta del sistema people mover”.

Soddisfatto anche l’assessore regionale ad infrastrutture e trasporti Filippo Boni: “Questo è un giorno storico non soltanto per Firenze e per la Regione Toscana, ma per tutta l’Italia – ha detto – L’incontro fra le due talpe Marika e Iris rappresenta simbolicamente un momento di rivoluzione della mobilità su ferro nel nostro paese e nella nostra Regione Toscana. Questo passante è una delle opere più importanti mai realizzate in Toscana dal dopoguerra e consentirà a migliaia di viaggiatori AV di attraversare Firenze sotto terra, ma consentirà anche a tutti i pendolari toscani che ogni giorno arrivano a Firenze di avere una molto maggiore fluidità in superficie. Dunque, tra pochi anni, si parla della fine del 2029 o dell’inizio 2030, le stazioni di Santa Maria Novella e Campo di Marte saranno più libere dal traffico Av e i treni regionali viaggeranno meglio. Siamo davanti ad un un lavoro straordinario, una stazione bellissima ed avveniristica. La Regione Toscana continuerà a seguire con impegno e grande dedizione il cantiere, fino alla conclusione dei lavori”.

“Il Passante Av non è un’opera per Firenze – ha concluso il sottosegretario alla Presidenza della Regione Bernard Dika – è un’opera per tutta la Toscana. Ogni metro scavato significa più treni regionali, più puntualità e migliori collegamenti per migliaia di pendolari. Più Frecce che oggi non fermano in Toscana. Le grandi infrastrutture si giudicano da questo: dalla capacità di migliorare la vita delle persone. Sarà una rivoluzione positiva per l’alta velocità ma anche per i treni regionali di tutta la Toscana”

Le due Tmb, impegnate rispettivamente nello scavo della canna del binario pari e di quella del binario dispari, hanno percorso circa 3 chilometri, ciascuna dal cantiere di Campo di Marte. Con l’ingresso di entrambe nel camerone di stazione, le macchine potranno essere traslate al suo interno, per fasi successive, solo dopo il completamento del solettone di fondazione, la cui realizzazione è in corso per zone differenziate. La ripartenza dello scavo verso nord, per i restanti 2 chilometri di ciascuna galleria, è prevista tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.

Il tratto urbano del nuovo passante Av si sviluppa per circa 8,35 chilometri, di cui 7 in sotterranea, con due gallerie parallele a una profondità media di circa 20 metri e due tratti terminali emergenti: uno a nord, tra le stazioni di Firenze Castello e Firenze Rifredi, e uno a sud, in prossimità di Campo di Marte.

A circa metà tracciato, in zona Belfiore-Macelli, sorgerà la nuova stazione Av: un progetto firmato Foster & Partners e Ove Arup & Partners, lungo circa 450 metri e largo 50, per un’estensione di circa 45mila metri quadrati, posto fino a 25 metri sotto il livello stradale. La copertura, in acciaio e vetro, si eleverà per circa 18 metri e integrerà pannelli fotovoltaici, oltre a garantire il controllo ambientale e acustico, l’illuminazione naturale e il ricambio d’aria. Si tratta di una tipologia di stazione interamente nuova per l’Italia: interrata, ma illuminata naturalmente anche ai livelli inferiori grazie alla configurazione verticale dell’opera.

Nel giro di appena una settimana, le linee dei bus tra le province di Firenze e Siena sono state teatro di due gravissimi episodi: una maxilite a colpi di bottiglie di vetro e l’aggressione fisica ai danni di una turista, presa a schiaffi per aver chiesto il rispetto delle regole. A lanciare l’allarme, denunciando una situazione ormai fuori controllo, sono i rappresentanti sindacali della Rsa Trasporto extraurbano Firenze di Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti. I sindacati hanno preso carta e penna inviando una dura lettera all’assessore regionale ai trasporti Filippo Boni, alla sindaca di Firenze Sara Funaro, alla prefetta Francesca Ferrandino e all’Osservatorio della Città Metropolitana, arrivando a chiedere una misura drastica: valutare l’interruzione del servizio notturno dopo le 22.

Il primo drammatico episodio si è verificato a Firenze, a bordo della linea notturna 25. Lungo via Bolognese è scoppiata una lite furibonda tra i componenti di un gruppo di persone, in evidente stato di alterazione e già noti alle forze dell’ordine. Dalle parole si è passati rapidamente ai fatti con un fitto lancio di bottiglie di vetro: una è andata a infrangersi sulla testa di uno dei partecipanti alla rissa, mentre un’altra ha colpito violentemente il parabrezza del bus, a pochissimi centimetri dall’autisti. La conducente è stata inoltre ripetutamente insultata e minacciata di morte qualora avesse osato fermare la corsa. La folle notte si è conclusa con la sospensione immediata della linea, l’intervento di due ambulanze e la lavoratrice rimasta sotto choc. 

Il secondo episodio ha invece toccato la linea 131, nel tratto che collega Colle Val d’Elsa, Poggibonsi e Firenze. Una tratta che, secondo la denuncia dei sindacati, dopo le 19 si trasforma in una vera e terra di nessuno, lasciata in balia di gang di ragazzi quasi tutti minorenni e talvolta persino armati. In questo contesto è avvenuta l’aggressione a una turista: la donna, colpevole solo di aver invitato i giovani a smettere di infastidire i passeggeri con urla e musica ad alto volume e di non lanciare oggetti fuori dai finestrini – richiamo già effettuato senza successo dall’autista –, è stata colpita con uno schiaffo in pieno volto da uno dei ragazzi. Il resto del branco, nel frattempo, apostrofava il conducente con frasi offensive, esortandolo a tirare dritto e a pensare solo a guidare.

Di fronte a questo scenario, le sigle sindacali chiedono un immediato e radicale cambio di passo. Nonostante sia attivo in prefettura un tavolo sulla sicurezza e un protocollo sottoscritto tra le parti, ad oggi le uniche misure concrete a tutela del personale sono state quelle adottate da Autolinee Toscane, a partire dall’installazione delle cabine di guida interamente chiuse. Troppo poco, secondo i rappresentanti dei lavoratori, che ora sollecitano la revisione del servizio notturno chiedendo di farlo terminare tassativamente entro le 22. Una proposta motivata dall’altissimo rischio a cui sono esposti quotidianamente gli autisti, dai pesanti costi aziendali dovuti ai danni ai mezzi e al personale, e dallo spreco per l’ente appaltante che paga chilometri per un servizio che poi, a causa della violenza, viene sistematicamente sospeso.

In tutti i campioni analizzati risultano praticamente assenti gli inquinanti organici ricercati, ovvero, Diossine e Furani, Pcb, Ipa e Benzo[a]Pirene e comunque, ampiamente nei limiti dei valori di fondo assegnati ad un’area urbana.

Si conclude al momento questa fase di indagine dalla quale sembrerebbe essere emerso che diossine e furani e Ipa si sono formati a seguito dell’incendio – come mostrano i risultati dei filtri Pm10 di Pisa-Borghetto nei primi giorni dopo l’incendio, ovvero il 9 e 10 giugno – ma questi inquinanti non sono stati trovati nei campioni analizzati per valutare le ricadute a terra che hanno preso in esame vegetali a foglia larga, terreno, frumento e foraggio.

Evidentemente, le condizioni con le quali si è sviluppato l’incendio (alta temperatura delle fiamme, velocità elevata di ascesa dei fumi) combinate con le condizioni atmosferiche di quei giorni, hanno esteso l’area interessata dalla ricaduta dei fumi fino a disperdere in maniera importante nell’atmosfera la polvere prodotta dall’incendio; polvere che costituisce il “veicolo” di diffusione nell’ambiente di tali inquinanti.

I vincitori assoluti sono Serravalle Pistoiese e Monsummano Terme. Serravalle Pistoiese, con l’88,7% di raccolta differenziata e 41,2 kg/ab/anno di rifiuti indifferenziati prodotti, si è aggiudicata il primo posto nella categoria dei comuni tra i 5mila e i 15mila abutanti. Monsummano Terme, con l’85,7% di differenziata e 52,2 kg/ab/anno di rifiuti residui non differenziati prodotti ha primeggiato, per la terza volta consecutiva, tra i comuni oltre i 15mila abitanti.

Facendo un passo indietro e analizzando complessivamente gli ultimi dati del concorso nazionale di Legambiente sui Comuni Ricicloni, giunto nel 2026 alla sua trentatreesima edizione, in Italia il numero dei comuni Rifiuti Free, quelli cioè che superano il 65% di raccolta differenziata e mantengono la produzione pro capite di rifiuto indifferenziato avviato a smaltimento al di sotto dei 75 kg/ab/anno, è complessivamente tornato ad aumentare (da 663 nel 2025 a 675 nel 2026).

La Toscana, dove il numero dei cittadini serviti da sistemi di gestione ben progettati è salito da 205.880 a 303.902 (+98.022), con un incremento di 9 Comuni Rifiuti Free tutti serviti da Plures Alia, ha dato un contributo importante a questa rinnovata crescita che nel complesso del Centro Italia ha visto salire a 46 (+16) i ‘Comuni Ricicloni’’. Di questi 23 si trovano nella nostra regione e, come detto, 22 sono serviti da Plures Alia.

“Avere ben 22 comuni Rifiuti Free nel complesso dei 65 comuni da noi serviti conferma quanto il lavoro che stiamo portando avanti sul fronte dell’innovazione tecnologica e del miglioramento del servizio stia dando i suoi frutti per arrivare ad una gestione sempre più virtuosa dei rifiuti e a ottimi risultati nella raccolta differenziata – commenta Lorenzo Perra, presidente di Plures Alia – Tutelare l’ambiente e il decoro dei nostri territori è sempre un lavoro di squadra che coinvolge l’impegno quotidiano dei nostri lavoratori, l’attenzione e la premura dei cittadini verso le loro città e la sensibilità degli amministratori sui temi dell’economia circolare e della sostenibilità ambientale. Tutti insieme stiamo contribuendo, passo dopo passo, a costruire una Toscana più virtuosa e sostenibile”.

Tornando ai territori serviti da Plures Alia, tra i comuni più piccoli, compresi fra 5mila e 15mila abitanti, oltre a Serravalle Pistoiese figurano anche  Capraia e Limite (86,9% di differenziata, 48,8 kg/ab/anno residuo), Lamporecchio (87,3% di differenziata, 51,2 kg/ab/anno residuo), Montale (83,9% di differenziata, 57,3 kg/ab/anno residuo), Pieve a Nievole (84,5% di differenziata, 61 kg/ab/anno residuo), Buggiano (85,4% di differenziata, 61,4 kg/ab/anno residuo), Gambassi Terme (86,4% – 61,5 kg/ab/anno residuo), Cerreto Guidi (85,3% – 62.6 kg/ab/anno residuo), Rignano sull’Arno (85,4% – 65 kg/ab/anno residuo), Rufina (83,3% – 67.8 kg/ab/anno residuo), Poggio a Caiano (81,5% – 71.1 kg/ab/anno residuo), Uzzano (80.6% – 72 kg/ab/anno residuo), Dicomano (81,7% – 73,6 kg/ab/anno residuo).

Tra i comuni con più di 15mila abitanti, dietro Monsummano Terme, ci sono Montelupo Fiorentino (86,9% di differenziata, 52,2 kg/ab/anno residuo), Montespertoli (85,3% di differenziata, 55,5 kg/ab/anno residuo), Certaldo (83,8% -60,9 kg/ab/anno residuo), Vinci (84,5% – 66,5 kg/ab/anno residuo), Fucecchio (84,2% -68,9 kg/ab/anno residuo), Quarrata (82,5% – 72 kg/ab/anno residuo), Fiesole (77,1% – 74,5 kg/ab/anno residuo) e Carmignano (80,4% – 74,6 kg/ab/anno residuo).