Una sfida dal sapore speciale, vissuta da protagonista assoluto con i gradi di leader in campo, che ha rappresentato anche una sorta di riscatto sportivo rispetto all’esito del confronto della passata stagione.

“Indossare la fascia da capitano in una partita come quella di lunedì è stata un’emozione indescrivibile, che porterò dentro di me per sempre”, ha confessato il giocatore. La sua militanza nel club gli ha permesso di assorbire appieno lo spirito della piazza: “Ormai sono a Carrara da ben tre anni e ho imparato a comprendere il significato della partita con lo Spezia, per i tifosi e per tutta la città di Carrara, e anche per questo vincere è stata una soddisfazione ancora più grande. Infatti, siamo orgogliosi di aver regalato una serata magica ad un popolo che ci è sempre stato vicino e che meritava di gioire e festeggiare così, anche alla luce del risultato finale maturato nel match dello scorso anno”.

Messa in bacheca la sentitissima vittoria, l’attenzione si sposta sulle fondamenta di questo successo e sui prossimi ostacoli del calendario. Per Zuelli non esistono formule magiche alla base degli ottimi riscontri sul rettangolo verde.

“Dietro alla vittoria contro lo Spezia non c’è alcun tipo di segreto se non il solito nostro duro e costante lavoro – ha spiegato il centrocampista –. Infatti, quest’anno stiamo dando grande continuità alle prestazioni, comprese anche quelle partite nelle quali non siamo riusciti a portare a casa dei punti. Questo dimostra come la strada intrapresa sia quella giusta, e dovremo continuare a perseguirla anche nella partita contro la Reggiana, che sarà complessa e con un alto coefficiente di difficoltà”.

Allargando l’orizzonte all’intera annata, il bilancio tracciato è decisamente positivo, in un perfetto parallelismo tra il rendimento individuale e quello collettivo. La rosa sta dimostrando di valere l’attuale palcoscenico sportivo e guarda al futuro con una miscela di ambizione e pragmatismo.

“Per quanto riguarda la mia stagione sin qui, non posso che allinearmi con l’andamento della squadra e dunque essere soddisfatto per quanto realizzato – ha precisato Zuelli –. Infatti, stiamo dimostrando di meritare ampiamente la categoria e siamo fiduciosi per il proseguo del campionato”.

Sulla rotta da mantenere da qui al termine del torneo, le idee sono chiarissime: “L’obiettivo da qui a fine stagione dev’essere quello di provare a vincere ogni partita, e dunque piedi per terra, lavoro sodo, andando avanti in questa direzione senza mai porci dei limiti”.

Era infatti il 9 aprile del 1909 quando prese ufficialmente vita la società calcistica, dando inizio a una lunghissima avventura sportiva. Da quel momento, e per 117 anni ininterrotti, i due colori rappresentativi del club hanno continuato ad animare la piazza, scandendo i battiti del cuore dell’intera comunità cittadina.

A fare da filo conduttore tra le radici del passato e i festeggiamenti del presente di questa importante ricorrenza è il ricordo di Ferruccio Giovannini. Colui che fu uno dei padri fondatori, nonché il primissimo presidente nella storia della squadra, descrisse gli albori del progetto sportivo e l’attaccamento alla maglia con una frase rimasta celebre: “Quella passionaccia divampò come un fuoco sacro nei nostri cuori…”.

Un’emozione originaria e fondante che, a distanza di oltre un secolo da quel giorno, continua a mantenere viva la tradizione calcistica pisana.

I nuovi sistemi Avinox M2S e M2 abilitano limiti di potenza di picco di 1500 W e 1100 W e portano la prima batteria rimovibile Avinox sulle bici Amflow 

SHENZHEN, Cina, 9 aprile 2026 /PRNewswire/ —  Amflow, il brand di biciclette orientato all’innovazione che persegue la massima fusione tra tecnologia e meccanica, annuncia oggi i suoi due più recenti modelli di bici destinati a rivoluzionare il mondo delle eMTB: la Amflow serie PX e la Amflow serie PR, entrambe alimentate dai nuovi sistemi motore M2S e M2 di Avinox. Leggeri e senza limiti, i nuovi modelli Amflow affrontano qualsiasi terreno con grazia e facilità, tracciando nuovi confini per il settore eMTB. I nuovi motori Avinox spingono ancora oltre le capacità di Amflow, offrendo 1500 W1 di potenza di picco sulla Amflow PX e un’autonomia estesa sulla Amflow PR, grazie a una nuova batteria rimovibile. Le nuove funzionalità sono integrate in due telai ultraleggeri e aerodinamici con configurazioni regolabili, che consentono di gestire l’imponente potenza con estrema facilità. 

Configurazioni versatili e personalizzabili per un controllo assoluto 

Le Amflow PX e Amflow PR mettono il ciclista al comando del proprio viaggio, offrendo 40 potenziali combinazioni geometriche per affrontare diversi terreni e assecondare più stili di guida. I ciclisti possono mettere a punto con precisione l’angolo del tubo sterzo (cinque posizioni), l’altezza del movimento centrale (due posizioni) e la lunghezza del carro posteriore (quattro posizioni) per ottenere una configurazione ottimale per il loro viaggio. 

Entrambi i modelli Amflow sono forniti di serie con un setup mullet a ruote miste, con una ruota anteriore da 29 pollici e una ruota posteriore da 27,5 pollici per offrire il meglio di entrambi i mondi in termini di agilità e fluidità di guida. Un flip chip consente ai ciclisti di sostituire le ruote in base alle proprie esigenze senza alterare il baricentro del telaio. 

Progettate per una guida facile 

Con la Amflow PX nella classe dei 20 kg e la Amflow PR nella classe dei 22 kg1, entrambe le serie offrono una struttura slanciata e leggera senza compromettere la potenza. I telai in fibra di carbonio ultraleggera offrono un’estetica dal design ricercato e minimalista, con un peso di soli 2,4 kg per l’Amflow PX e 2,9 kg1 per l’Amflow PR. 

Ancora una volta, alimentato da Avinox 

Come per il lancio inaugurale di Amflow, l’Amflow Carbon PL, il cuore di questa nuova generazione di biciclette Amflow è il sistema motore Avinox. Il nuovo motore ad alte prestazioni Avinox M2S dell’azienda (presente su Amflow PX Carbon Pro, Amflow PX Carbon e Amflow PR Carbon Pro) offre 150 Nm di coppia continua e una potenza di picco massima di 1500 W1, erogando potenza esplosiva e un’assistenza fluida e sempre sotto il controllo del ciclista. L’Amflow PR Carbon è dotata del nuovo motore Avinox M2, con una coppia continua massima di 125 Nm e una potenza di picco massima di 1100 W1. Sia l’Avinox M2S che l’Avinox M2 mantengono livelli di rumorosità fino a 45 dBA1, raggiungendo un notevole equilibrio tra silenziosità e prestazioni. 

I motori Avinox perfezionano l’erogazione della potenza, utilizzando sensori ad alta precisione e algoritmi per garantire un’erogazione fluida e una sensazione di pedalata naturale. I ciclisti possono inoltre controllare il livello di assistenza scegliendo tra le quattro modalità di guida del sistema Avinox e una speciale modalità Boost per i trail particolarmente impegnativi, che offre fino a 60 secondi di assistenza con i livelli massimi di coppia motrice e potenza in watt (1500 W per l’Avinox M2S, 1100 W per l’Avinox M21). 

Batterie Avinox: maggiore densità, ricarica rapida e la prima batteria Avinox rimovibile per un’autonomia superiore e una ricarica più semplice 

L’Amflow PX è dotata di una batteria Avinox integrata personalizzata da 700 Wh, che sprigiona tutto il potenziale del motore e gestisce con facilità le uscite a lunga distanza grazie a una densità energetica di 220 Wh/kg e un’autonomia fino a 144 km¹. Supporta anche la ricarica rapida GaN 3x per un ripristino efficiente dell’energia, ricaricandosi dallo 0% all’80% in circa 1 ora e 16 minuti1. 

L’Amflow PR supporta la rimozione della batteria per la ricarica e la sostituzione rapida, ed è dotata della prima batteria Avinox rimovibile ad alta capacità da 800 Wh. Con un peso di soli 4 kg, combina un’elevata capacità con un peso ridotto per un’autonomia fino a 158 km1. Il design della batteria rimovibile estende l’autonomia di un viaggio e offre anche la possibilità di caricare la batteria staccata, invece di portare l’intera bici all’interno per collegarla a una presa di corrente. Il caricabatterie GaN da 12 A/508 W è compatto e leggero e consente una ricarica dallo 0% all’80% in circa 1 ora e 36 minuti1. È disponibile anche un’opzione di batteria da 600 Wh, che supporta la rimozione della batteria e può essere montata esternamente sul telaio della bicicletta per fungere da doppia batteria, estendendo notevolmente la distanza e la durata delle uscite ed eliminando il timore di rimanere senza batteria durante un’escursione. 

Novità dell’ecosistema Avinox: Percorsi e controllo della frequenza cardiaca 

Il display di controllo Avinox è un touchscreen OLED a colori da 2 pollici integrato direttamente nei telai Amflow. I ciclisti possono scorrere da una schermata all’altra per visualizzare i dati di guida in tempo reale, l’autonomia stimata e i controlli di guida. 

L’ultimo aggiornamento dell’app Avinox Ride consente ai ciclisti di importare i percorsi da app di pianificazione di terze parti e, una volta che il display di controllo riceve i dati, può navigare senza connessione al telefono, fornendo indicazioni dettagliate svolta per svolta. I ciclisti possono anche impostare una zona di frequenza cardiaca target nell’app Avinox Ride e associare un cardiofrequenzimetro. Il sistema motore regolerà automaticamente l’assistenza alla pedalata per mantenere il ciclista nella zona di frequenza cardiaca specificata. 

Inoltre, con una funzione disponibile solo su Amflow PR, i ciclisti possono anche associare la bici all’app “Dov’è?” di Apple per monitorarne in qualsiasi momento la posizione e il livello della batteria. 

Componenti premium 

Dotata di una sospensione a quadrilatero ridisegnata e messa a punto in collaborazione con FOX, i modelli Amflow PX e Amflow PR offrono un’eccellente efficienza di pedalata e riducono significativamente il pedal kickback, per ottenere il massimo da ogni colpo di pedale. 

L’ammortizzatore posteriore, messo a punto con FOX, offre una risposta estremamente sensibile nella prima fase della corsa e una capacità di assorbimento degli urti tali da filtrare efficacemente anche le più piccole vibrazioni, permettendo ai ciclisti di godersi appieno ogni avventura fuoristrada. L’assetto mullet è dotato di pneumatici Schwalbe per garantire un’aderenza solida e affidabile. Infine, grazie ai freni a disco idraulici Magura Gustav Pro e Tektro TKD173, nonché agli ampi rotori da 203 mm, entrambe le biciclette garantiscono una risposta frenante immediata in qualsiasi condizione. 

Accuratamente testata per la massima affidabilità 

I ciclisti che utilizzano le eMTB Amflow PX e Amflow PR possono pedalare con la massima fiducia, poiché entrambe le bici sono state certificate da organizzazioni autorevoli come TÜV SÜD e TÜV Rheinland. Inoltre, Amflow ha creato una piattaforma proprietaria per effettuare diversi test di affidabilità su robustezza del telaio, impermeabilità e trasporto su lunghe distanze in condizioni di guida reali. Ciò assicura stabilità e sicurezza del prodotto in condizioni ambientali estreme, garantendone una qualità completa. 

Venite a scoprire Amflow PX e Amflow PR al Sea Otter 

Entrambi i nuovi modelli Amflow saranno esposti al Life Time Sea Otter Classic, il principale festival ciclistico mondiale che si tiene a Monterey, California, dal 16 al 19 aprile 2026. Venite a trovare Amflow allo stand M1 per dare una prima occhiata e provare in anteprima le ultime novità di Amflow. 

Disponibilità 

Amflow PX Carbon è disponibile all’acquisto da oggi in Europa e Australia tramite il sito web di Amflow e la rete di rivenditori autorizzati di Amflow. Si prevede che l’Amflow PR Carbon sarà disponibile più avanti nel corso dell’anno. 

Per maggiori informazioni su Amflow PX, visitare il sito: https://www.amflowbikes.com/px-carbonPer maggiori informazioni su Amflow PR, visitare il sito: https://www.amflowbikes.com/pr-carbon
 

1 Tutti i dati sono stati acquisiti in ambiente controllato. L’esperienza effettiva può variare. Per maggiori dettagli, fare riferimento alla pagina del prodotto sul sito Web ufficiale di Amflow. 

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2949622/Amflow_Introduces_Amflow_PX_Amflow_PR_Two_Lightweight_Full_Power_eMTB.jpgFoto – https://mma.prnewswire.com/media/2949623/Amflow_Introduces_Amflow_PX_Amflow_PR_Two_Lightweight_Full_Power_eMTB_1.jpg  

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New Avinox M2S and M2 Enable 1,500W and 1,100W Peak Power Limits, and Bring Avinox’s First Removable Battery to Amflow Bikes 

SHENZHEN, China, April 9, 2026 /PRNewswire/ — Amflow, the innovation-driven bike brand that pursues the ultimate fusion of technology and mechanics, today announces its two latest bike models that are breaking the mold of eMTBs: the Amflow PX Series and the Amflow PR Series, both powered by Avinox’s new M2S and M2 drive systems. Light and limitless, the new Amflow models tackle any terrain with grace and ease, drawing new boundaries for the eMTB industry. The new Avinox motors push Amflow’s capabilities further, offering 1,500W[1] of peak power on the Amflow PX and expanded range on the Amflow PR, thanks to a new removable battery. The new features are packaged in two ultra-light, streamlined frame designs with adjustable configurations, ensuring the impressive power can be handled with effortless ease. 

Versatile, Customizable Configurations for Ultimate Control 

The Amflow PX and the Amflow PR put the rider in control of their journey, offering 40 potential geometric combinations to handle various terrains and riding styles. Cyclists can fine-tune the head tube angle (5 positions), the bottom bracket height (2 positions), and the chainstay length (4 positions) to achieve an optimum configuration for their trip. 

Both Amflow models come standard with a mixed-wheel mullet setup, with a 29-inch front wheel and a 27.5-inch rear wheel to provide the best of both worlds when it comes to agility and smooth riding. A flip chip allows riders to swap wheels depending on their needs without altering the frame’s center of gravity. 

Engineered for Easy Handling 

With Amflow PX weighing 20kg class and Amflow PR weighing 22kg class[1], both series offer a sleek, lightweight body without compromising power. The ultra-light carbon fiber frames provide a high-design, minimal aesthetic, weighing only 2.4kg for the Amflow PX and 2.9kg[1] for the Amflow PR. 

Once Again, Powered by Avinox 

As with Amflow’s inaugural launch, the Amflow Carbon PL, the heart of this next generation of Amflow bikes is the Avinox Drive System. The company’s new high-performance Avinox M2S motor (featured in the Amflow PX Carbon Pro, Amflow PX Carbon, and Amflow PR Carbon Pro) offers 150Nm of maximum torque, and a peak power limit of 1,500W[1], delivering explosive power and smooth, rider-controlled assistance. The Amflow PR Carbon features the new Avinox M2 motor, offering 125Nm of maximum torque, and a peak power limit of 1,100W[1]. Both the Avinox M2S and Avinox M2 maintain noise levels as low as 45dBA[1], achieving a remarkable balance of silence and performance. 

The Avinox motors refine power delivery, using high-precision sensors and algorithms to ensure smooth output, ensuring a natural pedaling feel. Riders can also control the level of assistance by choosing from the Avinox’s system’s four riding modes and a special Boost mode for especially challenging trails, delivering a max 60 seconds of the maximum drive torque and maximum high-wattage assistance (1,500W for the Avinox M2S, 1,100W for the Avinox M2[1]). 

Avinox Battery Power – Improved Density, Fast Charging, and the First Avinox Removable Battery for Longer Range and Easier Charging 

The Amflow PX features an integrated, custom Avinox 700Wh battery, unleashing the motor’s full potential, easily handling long-distance rides with an energy density of 220Wh/kg and a range of up to 144km[1]. It also supports GaN 3x fast charging for efficient power replenishment, charging from 0% to 80% charge in approximately 1 hour 16 minutes[1]. 

The Amflow PR supports battery removal for charging and quick swapping, featuring Avinox’s first removable 800Wh high-capacity battery. Weighing as little as 4kg, it combines generous capacity with low weight for a range of up to 158km[1]. The removable battery design extends the range of a trip, as well the ability to charge the detached battery instead of bringing the whole bike inside for a power outlet. The 12A/508W GaN charger is compact and lightweight, charging from 0% to 80% in approximately 1 hour 36 minutes[1]. A 600Wh battery option is also supported, which as well supports battery removal and can also be mounted externally on a bike frame to serve as a dual battery, significantly extending how far and long cyclists can ride and eliminating the fear of running out of battery on a ride. 

New to the Avinox Ecosystem: Routes and Heart Rate Control 

The Avinox control display is a 2″ full-color OLED touchscreen that is integrated directly into the Amflow frames. Riders can swipe from screen to screen to see real-time riding data, estimated range, and ride controls. 

The latest update to the Avinox Ride App allows riders to import routes from third-party route-planning apps, and once the control display receives the data, it will navigate without a phone connection, providing turn-by-turn directions. Riders can also set a target heart rate zone in the Avinox Ride app and pair a heart rate monitor. The drive system will automatically adjust pedal assist to keep the cyclist in the specified heart rate zone. 

Only available on the Amflow PR, riders can also pair the bike to Apple’s Find My app to track the bike’s location and battery level at any time. 

Premium Components 

Featuring a re-designed four-bar linkage and co-tuned suspension with FOX, the Amflow PX and Amflow PR models deliver excellent pedaling efficiency and significantly reduce pedal kickback, ensuring that every pedal stroke counts. 

The rear shock, custom-tuned with FOX, offers a sensitive initial stroke response and bump absorption to effectively filter out minor vibrations, enabling riders to fully enjoy every off-road adventure. The mullet setup is equipped with Schwalbe and Maxxis tires for solid and reliable traction. Finally, with the Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brakes and Tektro TKD173 Hydraulic Disc Brake and massive 203mm rotors, both bikes deliver instant braking response in all conditions. 

Thorough Testing Ensures Reliability 

Riders of both the Amflow PX and the Amflow PR eMTBS can ride confidently, as both bikes have been certified by authoritative organizations such as TÜV SÜD and TÜV Rheinland. Additionally, Amflow has established its testing platform to conduct a wide variety of reliability tests for frame strength, water resistance, and long-distance transportation in real-world riding conditions. This ensures product stability and safety in extreme environments, delivering comprehensive quality assurance. 

See Amflow PX and Amflow PR at Sea Otter 

Both new Amflow models will be on display at Life Time’s Sea Otter Classic, the world’s premier cycling festival in Monterey, CA, from April 16-19, 2026. Come visit Amflow at Booth M1 to get a first look and trial ride at Amflow’s latest offerings. 

Availability 

The Amflow PX Carbon is available to purchase in Europe and Australia today via the Amflow website and Amflow’s network of authorized dealers. The Amflow PR Carbon is estimated to be available later this year. 

For more information about the Amflow PX, please visit: https://www.amflowbikes.com/px-carbon
 

For more information about the Amflow PR, please visit: https://www.amflowbikes.com/pr-carbon
 

Photo – https://mma.prnewswire.com/media/2949622/Amflow_Introduces_Amflow_PX_Amflow_PR_Two_Lightweight_Full_Power_eMTB.jpgPhoto – https://mma.prnewswire.com/media/2949623/Amflow_Introduces_Amflow_PX_Amflow_PR_Two_Lightweight_Full_Power_eMTB_1.jpg
 

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Milano, 09/04/2026 – Ristrutturare casa significa migliorare la qualità della vita, ma anche aumentare il valore dell’immobile e adattarlo a esigenze che cambiano nel tempo. Nonostante i benefici evidenti, molti continuano a rimandare, il motivo è sempre lo stesso: complessità e costi incerti. 

Samar è il partner ideale per le ristrutturazioni: un unico interlocutore per
ristrutturazioni chiavi in mano, un servizio che parte dalla progettazione e arriva fino alla consegna, includendo ogni fase intermedia. 

Samar integra la possibilità di una ristrutturazione casa a rate con tasso zero, rendendo l’intervento sostenibile anche dal punto di vista economico. Non si tratta solo di diluire il costo nel tempo, ma di permettere al cliente di prendere decisioni migliori, senza compromessi dettati dal budget immediato. 

Parlare di ristrutturazioni chiavi in mano significa andare oltre il concetto tradizionale di lavori edili. Non si tratta solo di rifare un bagno o sostituire un pavimento. Si tratta di ripensare gli spazi in modo organico, mettendo in relazione funzionalità, estetica e utilizzo quotidiano. 

Samar costruisce questo percorso partendo da un’analisi iniziale accurata. Ogni progetto nasce da un confronto diretto, dove vengono raccolte esigenze, abitudini, aspettative. Da qui prende forma la progettazione, che include distribuzione degli ambienti, impianti, illuminazione, materiali e finiture. 

La gestione delle pratiche burocratiche viene integrata nel servizio, evitando al cliente passaggi complessi e dispersione di tempo. Il cantiere viene coordinato in modo centralizzato, riducendo il rischio di ritardi e sovrapposizioni. 

La soluzione proposta da Samar consente di ristrutturare casa senza stress, è la conseguenza diretta di un metodo organizzato. Il cliente non deve più inseguire artigiani o gestire fornitori diversi. Ha un referente unico, responsabile del risultato finale. 

Uno dei nodi più delicati quando si affronta una ristrutturazione è il budget. Non tanto per la cifra in sé, quanto per la difficoltà di pianificare le scelte. Samar affronta questo tema introducendo una soluzione concreta: il finanziamento a tasso zero. 

Questo significa, nella pratica, poter accedere a un finanziamento ristrutturazione casa che copre l’intero intervento, senza la necessità di anticipare capitali importanti. In alcuni casi, è possibile configurare anche un prestito ristrutturazione senza anticipo, rendendo il progetto immediatamente realizzabile. 

La rata viene definita in base alle esigenze del cliente, mantenendo equilibrio tra sostenibilità e durata. 

Un elemento distintivo del modello Samar è la capacità di unire ristrutturazione e interior design. Non si tratta di due fasi separate, ma di un unico processo integrato. 

Spesso accade che l’arredo venga pensato solo dopo la fine dei lavori. Il risultato è un insieme poco coerente, dove spazi e mobili non dialogano tra loro. Samar ribalta questa logica. Il progetto nasce già completo, includendo anche l’arredamento casa con finanziamento incluso. 

Grazie allo showroom e al supporto dei designer interni, il cliente può scegliere materiali, finiture e soluzioni d’arredo all’interno dello stesso percorso. Questo permette di ottimizzare spazi, impianti e distribuzione degli ambienti. 

La possibilità della ristrutturazione e arredamento a rate completa ulteriormente l’offerta. Il vantaggio è evidente. La casa non viene semplicemente rinnovata. Viene progettata per funzionare, per essere vissuta. Ogni scelta ha una logica. Ogni dettaglio contribuisce al risultato. 

Ristrutturare a Milano: tra domanda crescente e nuove opportunità
 

Il posizionamento di Samar si sviluppa principalmente in Lombardia, con una presenza forte su Milano e provincia. In questo contesto, la richiesta di interventi completi è in costante crescita. 

La proposta di
ristrutturazione chiavi in mano a Milano
si inserisce perfettamente in questa domanda. Il mercato immobiliare milanese, dinamico e competitivo, richiede interventi rapidi, ben progettati e capaci di valorizzare gli spazi. 

In questo scenario, la ristrutturazione diventa anche uno strumento di investimento. Non è solo una spesa. È un modo per aumentare il valore della casa con la ristrutturazione, migliorando performance energetica, funzionalità e appeal estetico. 

Anche il tema degli incentivi rimane centrale. Il bonus ristrutturazione 2026 continua a rappresentare un’opportunità, ma richiede competenze specifiche per essere sfruttato al meglio. Samar integra anche questo aspetto, supportando il cliente nella gestione delle agevolazioni. 

Samar SRL
è un’impresa con oltre quindici anni di esperienza, cresciuta da realtà familiare a struttura organizzata, mantenendo un approccio diretto e concreto. Opera principalmente in Lombardia, con una presenza forte tra Milano e provincia, offrendo un servizio completo che unisce progettazione, lavori e consulenza. 

Al centro del metodo c’è sempre il cliente. Ogni progetto nasce dall’ascolto e si sviluppa su misura, con l’obiettivo di garantire chiarezza nei costi e tempi certi. Lo showroom di Paderno Dugnano permette di scegliere materiali e soluzioni con il supporto di professionisti. 

Samar è un partner che accompagna ogni fase della ristrutturazione con competenza e visione. 

Contatti:
Samar SrlUfficio Tecnico: Via Tiziano, 32 – 20145 MilanoShowroom: Via Mosè Bianchi, 30 – 20037 Paderno Dugnano, MilanoTel. +39 0287077875Email
info@samarristrutturazioni.it

Sito web
https://www.samarristrutturazioni.it/

COMUNICATO STAMPA – CONTENUTO PROMOZIONALE

Responsabilità editoriale di Samar Srl

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immediapress

Nuove batterie Avinox introdotte per la prima volta, che permettono agli utenti di personalizzare ulteriormente la loro guida 

SHENZHEN, China, 9 aprile 2026 /PRNewswire/ — Avinox, l’azienda innovatrice del settore e-bike che ha creato il pluripremiato Avinox M1, lancia oggi Avinox M2S e Avinox M2, la nuova evoluzione dei sistemi motore Avinox che offre potenza, controllo, autonomia ed efficienza senza pari. Oltre 60 partner del settore hanno integrato i più recenti sistemi Avinox, tra cui Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Crussis, Forbidden, Megamo, Mondraker, Pivot, Propain, Raymon, Rotwild, Steppenwolf, Teewing, Thömus, Unno, Whyte e altri ancora. 

 “Avinox continua a espandere la propria presenza sul mercato con innovazioni come i nuovi sistemi di propulsione presentati oggi”, ha dichiarato Ferdinand Wolf, Product Experience Director presso Avinox. “La nostra consolidata indipendenza come azienda ha solo elevato e accelerato l’impegno di Avinox verso l’eccellenza e la leadership nel settore, e non vediamo l’ora di apportare cambiamenti positivi allo status quo con nuovi prodotti che facciano progredire il settore. Dal lancio di Avinox M1 nel 2024, abbiamo ottenuto un notevole sostegno e una grande popolarità tra i produttori e gli utenti. Con l’annuncio di oggi, Avinox ha il privilegio di collaborare con oltre 60 tra i principali brand OEM di biciclette, e siamo entusiasti di averli con noi nel viaggio per cambiare il mondo delle e–bike.” 

Unità leggera e compatta 

Una delle caratteristiche più apprezzate dell’Avinox M1 è la sua compattezza abbinata a un peso ridotto. Sia Avinox M2S che M2 mantengono quasi esattamente le dimensioni compatte di M1, con un peso di circa 2,59 kg e 2,65 kg1 rispettivamente. L’M2S offre un aumento del 45 % della densità di potenza e del 21,6 % della densità di coppia1 rispetto all’unità motore Avinox M1, mentre l’M2 offre un aumento del 4,6% della densità di potenza.1
 

Maggiore potenza e coppia, guida più silenziosa e motori a temperature più basse 

Avinox continua a ridefinire i limiti della potenza nelle e-bike. Il nuovo motore ad alte prestazioni Avinox M2S introduce una potenza massima di 1.500 W, una coppia massima di 150 Nm e una coppia continua di 130 Nm1, offrendo un’elevata potenza e un’assistenza fluida, sotto il totale controllo del ciclista. Anche il motore Avinox M2 promette una guida potente, con un limite di potenza di picco di 1100 W, una coppia di picco di 125 Nm e una coppia continua di 110 Nm1. 

Nonostante l’aumento di potenza, il rumore è mantenuto al minimo, con i sistemi di trasmissione che operano con un livello di pressione sonora ≤ 45 dBA.1 L’Avinox M2S elimina il gioco degli ingranaggi e il rumore da pedal kickback grazie a un design a doppio ingranaggio in presa, mentre l’Avinox M2 utilizza ingranaggi elicoidali per ridurre i colpi e i rumori di sferragliamento, anche sui terreni più sconnessi. 

Il nuovo sistema di trasmissione Avinox M2S integra inoltre un sensore di temperatura, abbinato a nuove alette di raffreddamento e avvolgimenti a filo piatto. Ciò migliora significativamente la dissipazione del calore e riduce la perdita di energia, garantendo una potenza elevata stabile e costante. 

Ampia capacità della batteria per estendere l’autonomia 

L’ultima batteria integrata sviluppata dall’azienda, la Avinox FP700, è una batteria ad alta energia da 700 Wh che sprigiona tutto il potenziale del motore, gestendo facilmente le uscite sulla lunga distanza. Con un peso di 3,18 kg e una densità energetica di 220 Wh/kg, Avinox FP700 supporta anche la ricarica rapida GaN 3x per un efficiente ripristino dell’energia, passando dallo 0% all’80% in 1 ora e 16 minuti1. 

Il lancio di oggi include anche le prime batterie rimovibili di Avinox: Avinox RS800 e Avinox RS600. Che si tratti di spostarsi in città o di escursioni a lungo raggio, le batterie possono essere facilmente rimosse per la ricarica grazie a un semplice sistema di sgancio rapido, offrendo la possibilità di caricare la batteria senza dover portare l’intera bici vicino a una presa di corrente. La batteria Avinox RS800 vanta un’elevata densità energetica di 200 Wh/kg, pesa solo circa 4 kg e offre 800 Wh di energia, mentre Avinox RS600 fornisce 600 Wh di energia e pesa appena circa 2,96 kg,1 caratteristiche che la rendono adatta a brevi uscite quotidiane. 

La batteria Avinox RS600 può anche essere montata esternamente sul telaio della bicicletta per fungere da batteria aggiuntiva, estendendo in modo significativo distanza e durata delle uscite ed eliminando la paura di rimanere senza batteria durante il percorso. 

Controllo e navigazione in un colpo d’occhio 

Avinox presenta anche due nuovi schermi di controllo: Avinox DP100-F e il DPC100. Questi display di controllo OLED a colori da 2 pollici garantiscono prestazioni anche in caso di pioggia e su percorsi fangosi. Le nuove funzionalità includono: 

App Avinox Ride 

L’ultima versione dell’app Avinox Ride offre agli utenti un controllo ancora maggiore dal proprio telefono, includendo nuove funzionalità come: 

Connettività totale Avinox 

I sistemi Avinox sono stati progettati per l’interoperabilità, consentendo l’utilizzo dei principali componenti Avinox su diversi modelli Avinox. I motori, le batterie e i touchscreen di nuova generazione sono compatibili e intercambiabili con quelli della generazione precedente, e viceversa. 

Disponibilità 

Per potenziali partnership commerciali, contattateci a: sales@avinox-ebike.com
 

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Qualità certificata e supporto globale 

I componenti del sistema motore Avinox sono stati rigorosamente testati e certificati dagli enti riconosciuti TÜV SÜD e TÜV Rheinland1. La rete globale di Avinox, con oltre 20 centri di assistenza, garantisce ai rider un accesso rapido e professionale al supporto. 

1 Tutti i dati sono stati acquisiti in ambienti controllati. L’esperienza effettiva può variare. Per ulteriori informazioni, consultate www.avinox-ebike.com. 

About AvinoxAvinox è un’azienda specializzata in sistemi per e-bike che sviluppa tecnologie integrate per alimentare la nuova generazione di biciclette elettriche. Innovatrice del sistema di trasmissione per e-bike Avinox premiato, l’azienda sviluppa sistemi e prodotti che lavorano insieme per offrire un’esperienza di guida naturale e reattiva. Avinox rappresenta una nuova generazione di fornitori di sistemi per e-bike, focalizzata su integrazione fluida, efficienza e capacità digitali, guidata da tecnologie all’avanguardia e da un design attento. Con un impegno costante verso l’eccellenza tecnologica e prestazioni senza compromessi, Avinox sfida gli standard del settore e ridefinisce il modo in cui una e-bike viene progettata. I principali produttori di biciclette a livello globale hanno adottato la visione dell’azienda e collaborano con Avinox per plasmare il futuro della mobilità elettrica. 

Per maggiori informazioni, visita:Sito web: 
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All’esito dei 30 controlli eseguiti sono state rilevate alcune irregolarità con la conseguente contestazione delle relative sanzioni.

Nello specifico, in due casi le violazioni hanno riguardato la non corretta pubblicazione dei prezzi del carburante esposti al pubblico e la non idonea visibilità dei prezzi.

Nel corso di un ulteriore controllo invece – svolto dai militari del Gruppo Grosseto congiuntamente a personale della locale Camera di Commercio – si è proceduto al sequestro amministrativo di nove pistole erogatrici di un distributore stradale, avendone riscontrato il mancato aggiornamento dei contrassegni attestanti l’avvenuta verifica del loro corretto funzionamento. Tale verifica, che deve avvenire con carattere periodico, assicura il corretto funzionamento del sistema di erogazione e la corrispondenza tra la quantità di carburante visualizzata sul display e quella effettivamente erogata.

Altri rilievi, infine, sono stati riscontrati nell’ambito delle ordinarie verifiche nel comparto delle accise svolte nei confronti di quattro operatori, con particolare riguardo alla tenuta dei registri di carico e scarico, ovvero il riscontro di eccedenze o deficienze di prodotti petroliferi ben oltre i limiti consentiti per legge.

Il significativo rafforzamento delle attività di controllo si pone l’obiettivo di rispondere all’esigenza di tutela dei consumatori, nonché assicurare la necessaria trasparenza dei prezzi praticati al pubblico e la regolarità delle operazioni di rifornimento presso gli impianti di distribuzione stradale di carburanti.

Giani mostra due foto delle stesse spallette risalenti al 2008 e al 2018 che testimoniano identica soluzione cromatica. Assieme al presidente, c’è Michele Catella, ingegnere del Genio Civile Valdarno Superiore, che ricorda come la scelta del colore è avvenuta d’intesa con la Soprintendenza nel corso di un incontro, il 13 ottobre, e di un sopralluogo il 30 ottobre scorsi.

Il presidente rivolge il messaggio innanzitutto agli ‘estetisti del no’, che hanno sollevato la questione, ringraziandoli perché le loro critiche “consentono di spiegare quello che in questi 2-3 anni abbiamo fatto per l’Arno” e “per la sicurezza il centro storico di Firenze”. “Sta avvenendo – fa notare – un salto di qualità nella difesa dell’Arno a 60 anni dall’alluvione che è particolarmente importante”.

In particolare, Giani sottolinea le tre casse di espansione realizzate e in via di realizzazione: la Cassa di Pizziconi inaugurata di recente “che significa 3 milioni e 200mila metri cubi d’acqua”, la cassa di espansione di Prulli “che cercheremo di completare entro i prossimi due anni”, la cassa di Restone in riva sinistra d’Arno. “In tutto – evidenzia il presidente – si tratta di interventi da 15 milioni di metri cubi d’acqua, che in caso di piena, dell’Arno ci consentiranno di guadagnare quel metro, in certi punti 2 metri in più”.

“Vorrei – conclude Giani – che vi fosse un apprezzamento per l’impegno, il lavoro che i nostri uffici stanno facendo”.

Intanto, gli interventi di riqualificazione e messa in sicurezza dei lungarni fiorentini procedono secondo programma. L’obiettivo è rispettare le tempistiche previste, garantendo al tempo stesso elevata qualità degli interventi e piena coerenza con il contesto storico e paesaggistico.

Lungarno degli Acciaiuoli – I lavori risultano completati. Restano da eseguire soltanto alcune operazioni finali, tra cui l’installazione delle borchie in ottone sugli ammarri (gli ammarri sono le sedi per l’alloggiamento del sistema di paratie). È stato inoltre già richiesto il ripristino dei candelabri della illuminazione pubblica. Per quanto riguarda le finiture del paramento lato fiume, la soluzione adottata è stata condivisa con la Soprintendenza sia dal punto di vista tecnico sia per quanto riguarda la scelta dei colori. La scelta dei materiali è stata ulteriormente migliorata grazie a una variante progettuale che ha previsto l’utilizzo di una finitura più pregiata, costituita da un ‘velo in calce arenino a pasta grossolana’. La tonalità finale è stata individuata dopo otto diverse campionature, risultando quella più coerente con il contesto dei lungarni. L’intervento non ha modificato l’aspetto paesaggistico, poiché riproduce le finiture storiche preesistenti. La finitura in pietra, citata in alcune ricostruzioni, è infatti un’aggiunta successiva, realizzata dopo l’alluvione del 1966.

Lungarno Diaz – Anche in questo tratto i lavori sono sostanzialmente conclusi. Restano da completare alcune lavorazioni di dettaglio, tra cui la posa degli elementi speciali delle cimase (le parti superiori di finitura del muro) in corrispondenza del Ponte alle Grazie e dell’accesso ai Canottieri; l’installazione del portellone per la chiusura idraulica del varco; il montaggio dei copri-spigoli; la sostituzione di un tratto limitato di rivestimento in cotto davanti alla Camera di Commercio.

Lungarno alle Grazie – Gli interventi sono attualmente in corso. Le lavorazioni residue non richiederanno la chiusura della carreggiata, ma comporteranno soltanto l’occupazione del marciapiede lato fiume e di alcuni posti auto in prossimità del Ponte alle Grazie, prevista fino al 30 aprile. Le opere da completare riguardano: la realizzazione dell’intonaco del paramento lato fiume, in continuità con quanto già eseguito su Lungarno Acciaiuoli; la posa degli ammarri; il ripristino del marcapiano (elemento orizzontale di separazione della muratura) nel tratto a sbalzo; il completamento rivestimento in cotto lato fiume; l’installazione della ringhiera. Parallelamente, è programmato l’intervento per il ripristino dei candelabri della illuminazione pubblica, con conclusione prevista tra il 10 e il 12 aprile.

SHANGHAI, April 9, 2026 /PRNewswire/ — On March 12, 2026, the first implant of the ProStyle M® Transcatheter Mitral Valve System (ProStyle M®) was successfully completed under pure ultrasound guidance as part of its confirmatory clinical study. The device is independently developed by KingstronBio Technology (Changshu) Co., Ltd. (KingstronBio). The procedure was performed by Professor Wang Chunsheng and Professor Wei Lai of the Department of Cardiac Surgery, Zhongshan Hospital Affiliated to Fudan University, marking the official launch of the national multicenter confirmatory clinical study for ProStyle M®.  

Prior to this, ProStyle M® had undergone a two-year First-in-Man (FIM) study involving a total of 10 patients with a mean age of 71 years. The study results demonstrated excellent anchoring performance with no regurgitation observed in all cases. As the clinical study progresses, further evidence will be generated to verify the product’s safety and efficacy. 

KingstronBio takes innovation as its core driving force and has long been deeply engaged in the heart valve field. The company owns a number of patented technologies at home and abroad, including the Micro-Ex™ anti calcification treatment technology and AirBo™ dry storage technology for heart valves. 

With a long-term focus on the R&D and manufacturing of products for structural heart diseases, KingstronBio’s product portfolio covers artificial bioprosthetic heart valves, valve annuloplasty rings, cardiac surgical biopatches, and preloaded dry transcatheter aortic valves, among others. KingstronBio aims to provide safer and more reliable treatment options for patients with moderate to severe mitral regurgitation. 

Challenges and BreakthroughsMitral Regurgitation (MR) is the most common valvular heart disease in China. Transcatheter Mitral Valve Replacement (TMVR) is a cutting-edge field in interventional therapy for structural heart disease, but it has long faced technical challenges, including complex anatomical structures, the risk of left ventricular outflow tract obstruction, and difficulties in artificial valve anchoring and sealing. 

About ProStyle M®Addressing key clinical challenges: Adopting an eccentric structural design to reduce the difficulty of surgical operation and the risk of left ventricular outflow tract obstruction, while achieving stable anchoring performance and good hemodynamic performance. 

Continuation of core patented technologies: The exclusive Micro-Ex™ anti-calcification treatment process is adopted to remove residual cell debris, phospholipids and glutaraldehyde active groups in the pericardium, which can effectively delay leaflet calcification and improve the long-term durability of leaflets. At the same time, the AirBo™ valve dry storage technology further enhances the durability and biocompatibility of the valve. 

About KingstronBioKingstronBio focuses on the R&D and production of products in the field of structural heart disease. With innovation as the core driving force, it deeply cultivates the valve field and aims to provide high-quality innovative medical devices for Chinese cardiac doctors.R&D-Driven InnovationThe company’s research team, led by Beijing Distinguished Experts, holds numerous patents both domestically and internationally in the fields of biomaterial processing and dry-valve technology. 

Micro-Ex™ Anti-Calcification Treatment Technology: The use of patented microemulsion extraction technology to deeply remove cell debris and phospholipids in tissues, along with the modification and elimination of aldehyde groups, significantly reduces valve calcification, as has been validated in animal studies 

AirBo™ Dry Membrane Treatment Technology: Realizes dry preservation of bovine pericardial tissue through special ionic liquid, retaining molecular water to maintain the flexibility of fibrous collagen. 

The above-mentioned Micro-Ex™ anti-calcification technology and AirBo™ dry preservation technology work synergistically, which can significantly improve the anti-calcification performance and long-term durability of bovine pericardial patches. 

Full Product Line LayoutRelying on patented technologies and productivity, the company has realized the localization and commercialization of products such as artificial bioprosthetic heart valves, annuloplasty rings, cardiac surgical biopatches and preloaded dry transcatheter aortic valves, and will also strive to provide more reliable treatment options for Chinese patients. 

PASSION FOR LIFE, INNOVATE FOR HEALTH 

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CHAM, Switzerland, April 9, 2026 /PRNewswire/ — Landis+Gyr EMEA, formerly part of the Landis+Gyr Group, begins a new chapter as a standalone company, primarily serving customers across Europe, the Middle East and Africa. 

Following the completion of the transaction, the EMEA business is now wholly owned by AURELIUS. The new ownership structure provides strategic support and greater operational focus as the company continues to develop its portfolio in advanced metering, network intelligence and digital infrastructure solutions. 

With more than 2.800 employees in 19 countries, the organisation operates with the same management team and retains its regional footprint, continuing to play a key role in supporting utilities and infrastructure operators across the region. 

“The completion of the transaction marks an important milestone for our company,” said Robert Evans, CEO of Landis+Gyr EMEA. “Our new standalone position, supported by AURELIUS, offers a unique opportunity to further unleash the potential of this great business. We are proud of our history, our heritage and expertise developed as part of Landis+Gyr and we continue to serve our customers with greater focus and trusted reliability.” 

Over the coming months, the company will introduce its new identity, marking the next phase of evolution as a standalone organisation. 

About Landis+Gyr EMEA 

Landis+Gyr EMEA, formerly part of the Landis+Gyr Group, supports electricity, gas, water and thermal utilities in managing increasingly complex networks, improving operational efficiency and enabling more sustainable use of resources.With decades of experience in critical infrastructure technology, the company provides advanced metering, network intelligence and digital solutions to utilities and infrastructure operators primarily across Europe, Middle East and Africa.As a standalone organisation, Landis+Gyr EMEA builds on long-standing customer relationships and proven technology capabilities, backed by experienced regional teams. 

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SHANGHAI, April 9, 2026 /PRNewswire/ — REPT BATTERO Energy Co., Ltd. (0666.HK) announced its annual results for 2025 on 26th March 2026. 

During the reporting period, the Group recorded revenue of RMB24.3 billion (approx. USD3.4 billion), representing a year-on-year increase of 36.7 percent. The Group achieved a profit of RMB681 million (approx. USD95 million) for the year, marking a turnaround to profitability. 

The improvement in operating performance was primarily attributable to the continued increase in shipments of power and energy storage battery products. In 2025, the Group’s total battery shipments reached 82.7 GWh, representing a year-on-year increase of approximately 89.2 percent. 

By business segment, revenue from power battery products amounted to RMB10.0 billion (approx. USD1.4 billion), up 35.6 percent year-on-year, while revenue from energy storage battery products reached RMB13.6 billion (approx. USD1.9 billion), up 86.8 percent year-on-year, making it the primary driver of overall revenue growth. 

The Group continued to enhance its market position and further developed a diversified business portfolio comprising energy storage, passenger vehicle and commercial vehicle segments. In 2025, the Group ranked first globally in residential energy storage battery shipments and fifth globally in overall energy storage battery shipments. In the power battery sector, the Group ranked second in China for heavy-duty truck battery shipments and seventh in shipments of lithium iron phosphate (LFP) power batteries. 

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In the news release, First Implant of KingstronBio’s ProStyle M® Transcatheter Mitral Valve System Successfully Completed in National Multicenter Confirmatory Study, issued 08-Apr-2026 by KingstronBio over PR Newswire, please be advised the original version excluded an image during transmission by PR Newswire. The complete, corrected release follows, with additional details at the end: 

SHANGHAI, April 8, 2026 /PRNewswire/ — On March 12, 2026, the first implant of the ProStyle M® Transcatheter Mitral Valve System (ProStyle M®) was successfully completed under pure ultrasound guidance as part of its confirmatory clinical study. The device is independently developed by KingstronBio Technology (Changshu) Co., Ltd. (KingstronBio). The procedure was performed by Professor Wang Chunsheng and Professor Wei Lai of the Department of Cardiac Surgery, Zhongshan Hospital Affiliated to Fudan University, marking the official launch of the national multicenter confirmatory clinical study for ProStyle M®.  

Prior to this, ProStyle M® had undergone a two-year First-in-Man (FIM) study involving a total of 10 patients with a mean age of 71 years. The study results demonstrated excellent anchoring performance with no regurgitation observed in all cases. As the clinical study progresses, further evidence will be generated to verify the product’s safety and efficacy. 

KingstronBio takes innovation as its core driving force and has long been deeply engaged in the heart valve field. The company owns a number of patented technologies at home and abroad, including the Micro-Ex™ anti calcification treatment technology and AirBo™ dry storage technology for heart valves. 

With a long-term focus on the R&D and manufacturing of products for structural heart diseases, KingstronBio’s product portfolio covers artificial bioprosthetic heart valves, valve annuloplasty rings, cardiac surgical biopatches, and preloaded dry transcatheter aortic valves, among others. KingstronBio aims to provide safer and more reliable treatment options for patients with moderate to severe mitral regurgitation. 

Challenges and BreakthroughsMitral Regurgitation (MR) is the most common valvular heart disease in China. Transcatheter Mitral Valve Replacement (TMVR) is a cutting-edge field in interventional therapy for structural heart disease, but it has long faced technical challenges, including complex anatomical structures, the risk of left ventricular outflow tract obstruction, and difficulties in artificial valve anchoring and sealing. 

About ProStyle M®Addressing key clinical challenges: Adopting an eccentric structural design to reduce the difficulty of surgical operation and the risk of left ventricular outflow tract obstruction, while achieving stable anchoring performance and good hemodynamic performance. 

Continuation of core patented technologies: The exclusive Micro-Ex™ anti-calcification treatment process is adopted to remove residual cell debris, phospholipids and glutaraldehyde active groups in the pericardium, which can effectively delay leaflet calcification and improve the long-term durability of leaflets. At the same time, the AirBo™ valve dry storage technology further enhances the durability and biocompatibility of the valve. 

About KingstronBioKingstronBio focuses on the R&D and production of products in the field of structural heart disease. With innovation as the core driving force, it deeply cultivates the valve field and aims to provide high-quality innovative medical devices for Chinese cardiac doctors.R&D-Driven InnovationThe company’s research team, led by Beijing Distinguished Experts, holds numerous patents both domestically and internationally in the fields of biomaterial processing and dry-valve technology. 

Micro-Ex™ Anti-Calcification Treatment Technology: The use of patented microemulsion extraction technology to deeply remove cell debris and phospholipids in tissues, along with the modification and elimination of aldehyde groups, significantly reduces valve calcification, as has been validated in animal studies 

AirBo™ Dry Membrane Treatment Technology: Realizes dry preservation of bovine pericardial tissue through special ionic liquid, retaining molecular water to maintain the flexibility of fibrous collagen. 

The above-mentioned Micro-Ex™ anti-calcification technology and AirBo™ dry preservation technology work synergistically, which can significantly improve the anti-calcification performance and long-term durability of bovine pericardial patches. 

Full Product Line LayoutRelying on patented technologies and productivity, the company has realized the localization and commercialization of products such as artificial bioprosthetic heart valves, annuloplasty rings, cardiac surgical biopatches and preloaded dry transcatheter aortic valves, and will also strive to provide more reliable treatment options for Chinese patients. 

PASSION FOR LIFE, INNOVATE FOR HEALTH 

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Correction: An earlier version of this release incorrectly excluded the image. 

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Di qui la richiesta di fare un passo in più verso la prevenzione. “I dati di questi giorni – sottolineano il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani e l’assessore all’agricoltura Leonardo Marras – sono un invito ad alzare la guardia. Dobbiamo tutelare il nostro straordinario patrimonio verde e per farlo è importante che ciascuno faccia la sua parte: in particolare, occorre ricordare che  gli abbruciamenti sono assolutamente vietati in presenza di vento e devono sempre essere svolti nel rispetto delle norme. Il tragico episodio di Chianciano Terme ci richiama alla massima attenzione. Serve prudenza: prevenire significa proteggere vite, ambiente e comunità.”

Complessivamente in questo primo spicchio di aprile le fiamme hanno interessato 23 ettari di superficie boscata, a cui si aggiungono circa 20 ettari stimati per l’incendio che  ha coinvolto un’area a prato pascolo sul Monte Piglione, nel comune di Pescaglia  e quelli per l’incendio a Zeri.

Nello stesso periodo, le squadre dell’Organizzazione Aib Toscana sono intervenute anche su 11 incendi di vegetazione, che hanno interessato circa 6 ettari di superficie non boscata, operando a supporto dei vigili del fuoco.

Infine ai margini del territorio regionale, nella Valle del Reno, tra le province di Bologna e Pistoia, un incendio ha interessato circa 40 ettari di bosco; l’incendio era nel territorio dell’Emilia Romagna, la Toscana si è resa presente con una squadra antincendio.

La Sala operativa antincendi boschivi regionale ha inoltre gestito 8 segnalazioni di abbruciamento. Proprio durante una di queste attività, nel comune di Chianciano Terme, due uomini, padre e figlio di 81 e 55 anni, hanno perso la vita mentre stavano bruciando sterpaglie all’interno del proprio uliveto.

E proprio alla luce dell’elevato numero di incendi registrati e delle condizioni meteo variabili di questo periodo, la Regione rinnova l’invito alla massima prudenza nello svolgimento delle attività di abbruciamento di residui vegetali. Queste operazioni devono essere effettuate nel rispetto delle prescrizioni regionali e adottando tutte le cautele necessarie per evitare l’innesco di incendi.

In particolare: gli abbruciamenti devono avvenire esclusivamente in assenza di vento (quando la colonna di fumo sale verticalmente); il materiale deve essere limitato a piccoli cumuli, in aree ripulite e isolate da vegetazione infiammabile; le operazioni devono essere svolte con la presenza di più persone e mai da soli; è obbligatoria la sorveglianza dell’area fino al completo spegnimento del fuoco.

Oltre a Kean, resteranno a Firenze anche Manor Solomon e Fabiano Parisi, entrambi ancora fermi ai box per i rispettivi infortuni. Non ci sono però solo notizie negative per i viola: rispetto alla recente trasferta di Verona, tornano infatti abili e arruolati due pedine fondamentali come Dodo e Mandragora. Il brasiliano e il centrocampista ex Torino garantiscono alternative importanti in un match che si preannuncia caldissimo, dove la Fiorentina cercherà di mettere un’ipoteca sulla qualificazione prima del ritorno al Franchi.

Questo l’elenco dei convocati: Luis Francisco Balbo Vieira, Riccardo Braschi, Oliver Christensen, Pietro Comuzzo, Domilson Cordeiro dos santos, David De Gea Quintana, Lapo Deli, Giovanni Fabbian, Nicolò Fagioli, Jacopo Fazzini, Robin Everardus Gosens, Albert Gudmundsson, Jack Davi Harrison, Eman Košpo, Eddy Nda Konan Kouadio, Pietro Leonardelli, Rolando Mandragora, Cher Ndour, Roberto Piccoli, Marin Pongračić, Giorgio Puzzoli, Luca Ranieri

SARATOGA, Calif., April 8, 2026 /PRNewswire/ — Certa has been named a Leader in the inaugural Gartner® Magic Quadrant™ for Third-Party Risk Management Tools for Assurance Leaders*. The Magic Quadrant evaluates software providers on Completeness of Vision and Ability to Execute. As Gartner notes, “Leaders combine advanced capabilities, such as AI-native risk detection and continuous monitoring” and “anticipate emerging market needs—often introducing new features before demand.” 

This is the first time Gartner has published a Magic Quadrant for Third-Party Risk Management. To Certa, it signals that TPRM has moved from a back-office compliance exercise to a board-level strategic function. Certa was positioned as a Leader despite being the youngest company represented in this Magic Quadrant. 

Most enterprises still take 2–3 months to onboard a third party – an unacceptable delay in the AI era. Certa cuts it to under 10 days. And the impact goes beyond the risk team. “With the integrations and automations that Certa delivers, Honeywell is able to return 50,000 hours every single year back to our salespeople.” states Dion Azordegan, Global Head of Compliance Operations, Honeywell. 

“Every enterprise has the same problem: the number of third parties you depend on is growing, the regulations are multiplying, and your team isn’t getting bigger. We built Certa to resolve that math. The platform doesn’t just track risk. It operates your entire third-party lifecycle so your team can focus on decisions, not process.” -Jag Lamba, CEO of Certa 

Access a complimentary copy of the full report at www.certa.ai/gartnermq
 

About Certa 

Certa, an AI-native third-party risk management platform based in Saratoga, CA, unifies the full TPRM lifecycle – from onboarding to continuous compliance. Certa serves organizations in financial services, healthcare, life sciences, manufacturing, and other regulated industries across N.America, Europe, and Asia. Learn more at www.certa.ai. 

*Gartner®, Magic Quadrant™ for Third-Party Risk Management Tools for Assurance Risk Leaders, Antonia Donaldson & Nicholas Sworek (April 6, 2026) 

The report graphic was published by Gartner, Inc. as part of a larger research document and should be evaluated in the context of the entire document. The Gartner document is available upon request from Certa at www.certa.ai/gartnermq. 

GARTNER is a registered trademark and service mark of Gartner, Inc. and/or its affiliates in the U.S. and internationally, and MAGIC QUADRANT is a registered trademark of Gartner, Inc. and/or its affiliates, and are used herein with permission. All rights reserved. 

Gartner does not endorse any company, vendor, product or service depicted in its publications, and does not advise technology users to select only those vendors with the highest ratings or other designation. Gartner publications consist of the opinions of Gartner’s business and technology insights organization and should not be construed as statements of fact. Gartner disclaims all warranties, expressed or implied, with respect to this publication, including any warranties of merchantability or fitness for a particular purpose. 

Contact:https://www.certa.ai/#contact-form  

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/2952463/Certa_logo_03__1_Logo_Logo.jpgPhoto – https://mma.prnewswire.com/media/2952464/Figure_1_Magic_Quadrant_for_ThirdParty_Risk_Management_Tools_for_Assurance_Leaders__shared.jpg
 

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Bizneo HR illustra come la Direttiva (UE) 2023/970 sulla trasparenza retributiva impatti sulle aziende spagnole, obbligando a pubblicare gli stipendi negli annunci di lavoro, a informare sul divario retributivo di genere e a correggere le differenze ingiustificate entro il 7 giugno 2026
 

ROMA, ITALIA – EQS Newswire – 7 aprile 2026 – Il tempo stringe: dal 7 giugno 2026 la Direttiva (UE) 2023/970 sulla trasparenza salariale sarà esigibile in tutta Europa. Le aziende che non avranno adeguato i processi di selezione e le strutture retributive si esporranno a reali rischi legali. 

Sebbene l’Italia sia in fase avanzata di recepimento, l’allerta rimane alta: oggi solo il 7% delle aziende europee ha un piano strutturato (Mercer, 2026), mentre nel nostro Paese il divario salariale di genere nel settore privato sfiora il 20%, l’esatta disuguaglianza che la nuova norma punta ad azzerare. 

Principali obblighi introdotti dalla norma
 

Sanzioni e meccanismi per garantire la parità retributiva
 

La direttiva non fissa importi precisi (ogni Stato membro stabilirà il proprio regime), ma impone con carattere vincolante il risarcimento integrale al lavoratore interessato e l’inversione dell’onere della prova: sarà l’azienda a dover dimostrare che le differenze salariali rispondono a criteri oggettivi, non il lavoratore a dover provare la discriminazione. 

Come avere i dati salariali pronti prima del primo ciclo di rapporti obbligatori
 

Di fronte a questo scenario, da Bizneo HR avvertono che il principale errore delle aziende è confondere la data di giugno con il vero termine di preparazione. “Il problema non è il 7 giugno: è il primo ciclo di rapporti del 2028. Da allora, i dati retributivi devono essere raccolti, strutturati e segmentati correttamente da due anni”, indicano dalla società. 

Rispettare queste scadenze richiede di disporre oggi di sistemi che centralizzino compensation, selezione e report, senza dipendere da fogli di calcolo né incroci manuali tra strumenti diversi.
 

È precisamente qui che entra in gioco Bizneo HR
: il suo software consente di pubblicare offerte con fascia retributiva su oltre 200 portali simultaneamente, di rilevare divari retributivi per categoria e genere prima che diventino oggetto di rendicontazione obbligatoria, e di produrre, grazie ai più di 72 report HR nativi —con segmentazione per genere, organizzazione, anzianità e tipo di contratto—, i rapporti periodici che la direttiva richiederà a partire dal 2028 — il tutto da un’unica piattaforma. 

Chi è Bizneo HR
 

Bizneo HR è un software HR con più di 30 moduli e IA integrata in ogni processo del ciclo del dipendente. Oltre 5.000 aziende in più di 40 paesi si affidano a Bizneo HR per automatizzare la gestione delle persone e prendere decisioni basate su dati reali. 

Contatti:
Immediapress
comunicati@immediapress.it

Media Contact:Álvaro AndrésHead of SEO & Content Manager – Bizneo HR+39 0382 189 1668alvaro.andres@bizneo.com 

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C’è un filo invisibile che lega i ristoranti più rinomati delle principali capitali europee, fino a Los Angeles, ai boschi dell’Appennino centrale. È un filo fatto di terra, umidità, stagionalità, pazienza e determinazione. Ed è lo stesso filo che, da tre generazioni, tiene insieme la storia della famiglia Trivelli, tra le più autorevoli nel mondo dei tartufi italiani, iniziata verso la metà del secolo scorso ai piedi dei Monti Sibillini. 

Molto prima dell’avvento della tecnologia di ultimo grido, Domenico Trivelli si aggirava per le valli marchigiane incontrando i tartufai della zona. Forte di una credibilità costruita negli anni, Domenico fungeva da intermediatore tra i cavatori di tartufi e le grandi aziende del settore. Era ancora un’Italia rurale, informale, in cui la reputazione era l’unica garanzia contrattuale. In quegli anni, il nome Trivelli inizia a farsi largo tra chi vive sulle pendici di quei monti. Poi, tra gli anni ’70 e ’80, il tartufo vive una stagione irripetibile. Le aree di raccolta sono ampie, la pressione antropica limitata, l’offerta abbondante. È in quel contesto che Silvio, figlio di Domenico, fonda la prima azienda agricola insieme alla moglie Stefania Sciamanna, trasformando l’intermediazione in un modello strutturato: acquisto, selezione, lavorazione e vendita. Non più solo commercio, ma filiera. L’imprenditore allestisce un garage sotto casa con le prime attrezzature professionali: un tavolo in acciaio, una bilancia di precisione, una piccola autoclave per i primi esperimenti di sterilizzazione. È l’inizio della trasformazione industriale di un prodotto che resta profondamente legato a quella terra meravigliosa.  

“La svolta avviene quando i miei genitori hanno deciso di industrializzare l’attività, nel 1988”, racconta Domenico Trivelli, figlio di Silvio, attuale guida dell’azienda. “Durante il processo, il tartufo viene calibrato manualmente per coglierne a pieno la forma, la consistenza, l’integrità. La selezione determina la destinazione d’uso: fresco di alta gamma, prodotto da lavorazione o tartufo più piccolo atto alla lavorazione. Ogni procedimento richiede controllo termico, gestione del vapore, rispetto delle normative igienico-sanitarie via via sempre più stringenti. Con gli anni arrivano i primi collaboratori, la messa a norma, la tracciabilità fiscale. In un comparto storicamente segnato dal sommerso, la scelta è netta: ogni approvvigionamento deve essere tracciato”. 

Poi, nel 2010, ecco arrivare la grande opportunità: un pezzo di terra con tanto di rudere in vendita proprio a Roccafluvione, la località in provincia di Ascoli Piceno che aveva dato i natali alla famiglia Trivelli. “Oggi l’azienda opera in uno stabilimento di tremila metri quadrati – mille per piano – con magazzino interrato e reparti dedicati”, spiega Domenico. “Circa il 60% del fatturato è legato al prodotto fresco, il restante 40% alle conserve. Una divisione strategica: il fresco esprime l’eccellenza stagionale, la trasformazione garantisce continuità commerciale e presidio dei mercati esteri. Perché il tartufo, se selezionato correttamente e spedito entro finestre temporali rigorose, può arrivare in 48 ore nelle principali capitali europee e nei ristoranti d’oltreoceano senza perdere il suo valore organolettico”. 

Tra il Monte Vettore e il Gran Sasso, in un’area vocata a tutte le principali specie – dal nero pregiato allo scorzone estivo – la famiglia Trivelli continua a lavorare quasi esclusivamente sul segmento premium, offrendo al mercato un prodotto che unisce tradizione e innovazione. Resistere, in questo caso, non significa restare fermi, ma mantenere saldo il rapporto fiduciario con i tartufai e, allo stesso tempo, investire in logistica, controllo qualità, trasparenza e comunicazione.  

La storia della Trivelli Tartufi non è quella di una “mega impresa”, ma di un’impresa vera. Di quelle che crescono senza l’aiuto di nessuno, che riempiono un magazzino che sembrava troppo grande e che, a distanza di molti anni, non basta più. È la storia di un settore che affonda le radici nelle cronache degli antichi, ma che oggi sa parlare la lingua dell’impresa, della supply chain e dell’export. E, soprattutto, è la storia di una famiglia che ha scelto di restare fedele alla terra, trasformando un dono naturale in un sistema produttivo moderno. E tutto questo senza perdere l’odore della terra, il rumore della pioggia, il piacere di una camminata nel bosco.  

www.trivellitartufi.it
 

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All’arrivo dei soccorsi, i vigili del fuoco hanno immediatamente iniziato le delicate operazioni di estrazione per liberare la donna dalle lamiere. Una volta portata in salvo, la conducente, che fortunatamente è rimasta sempre cosciente durante tutte le fasi del soccorso, è stata affidata alle cure del personale sanitario del 118, presente sul posto per le valutazioni mediche del caso. Successivamente, gli uomini del distaccamento di Follonica hanno provveduto alla messa in sicurezza del veicolo e al suo complicato riposizionamento sulla sede stradale per permetterne la rimozione.

Sul luogo del sinistro sono intervenuti anche gli agenti della polizia municipale di Scarlino, che si sono occupati dei rilievi necessari a ricostruire l’esatta dinamica dell’incidente e hanno gestito la viabilità sulla provinciale, pesantemente rallentata per consentire lo svolgimento delle operazioni di soccorso. Restano ancora da accertare le ragioni che hanno portato alla perdita di controllo del mezzo. 

Poi via social: “Crisi energetica? Non considero né lo smart working né la didattica a distanza. Ritengo che non sia nemmeno da prendere in considerazione, l’abbiamo già sperimentato con il Covid”.

Salvini alla domanda sul gas russo: “In questo momento parlare di business con una guerra in corso è complicato. Noi non siamo in guerra con Iran, su fronte ucraino. Non siamo e non vogliamo entrare in guerra con nessuno. Mi auguro che arrivi presto il giorno in cui si parli di cooperazione, di partnership e di trasporti e di energia anche con la Russia a conflitto finito. Farlo in questo momento è molto complicato” 

Per quanto concerne la guerra Russia-Ucraina: “Che qualcuno vinca sul campo dopo quattro anni continuando nella stessa maniera con le stesse sanzioni, se non ha funzionato per quattro anni non vedo perché debba funzionare nei prossimi quattro anni. L’auspicio è che le parti trovino un punto di incontro”.

Quindi Salvini: “Intanto speriamo regga la tregua in Medio Oriente e con l’Iran”.

“La priorità economica del governo italiano è aiutare famiglie imprese in difficoltà superando un patto di stabilità che in questo momento è una camicia di forza”.

“Chiediamo a Bruxelles di poter spendere i soldi che vogliamo spendere per aiutare le imprese e le famiglie sulla luce, sul gasolio e sul gas. Costringerci a non farlo sarebbe davvero meschino”.

“Sul gas priorità derogare dal patto di stabilità e chiunque possa fornire gas a prezzi  convenienti noi lo sosteniamo. Sono convinto che l’Italia debba tornare utilizzare energia prodotta col nucleare”.

]]> Politica carburante crisi energia didattica a distanza Iran Matteo Salvini smart working Italia Wed, 08 Apr 2026 19:45:45 +0200 Thu, 09 Apr 2026 08:42:00 +0200 CINZIA GORLA cinziagorla.cg@gmail.com false Salvini: "Nessun piano razionamento carburante. No smart working e dad. Gas russo? Se ne parli a conflitto finito" Salvini https://corrieretoscano.it/wp-content/uploads/2026/04/FB_IMG_1775670014163.jpg https://corrieretoscano.it/italia/politica/salvini-nessun-piano-razionamento-carburante-no-smart-working-e-dad-gas-russo-se-ne-parli-a-conflitto-finito/ 447512 corrieretoscano.it-447512 post https://corrieretoscano.it/toscana/economia/ryanair-cancella-decine-di-rotte-per-il-2026/ Una revisione profonda della rete europea porterà meno voli e collegamenti ridotti in diversi Paesi a partire dal 2026 e ridisegna la propria presenza in Europa, con un impatto significativo su diversi Paesi e milioni di passeggeri. Alla base della decisione ci sarebbe un aumento generalizzato dei costi operativi nel settore dell’aviazione civile europea. In particolare, incidono i rincari delle tasse aeroportuali, l’incremento delle imposte sul trasporto aereo e il rialzo delle tariffe per il controllo del traffico. Secondo la compagnia, questi fattori rendono alcune rotte meno sostenibili dal punto di vista economico.

I tagli colpiscono in modo rilevante la Spagna, dove Ryanair ha chiuso la base operativa di Santiago de Compostela e interrotto i collegamenti verso Asturie, Vigo, Valladolid e Jerez. Riduzioni sono previste anche su Santander, Saragozza e alcune destinazioni delle Isole Canarie.

In Germania sono state cancellate circa 24 rotte, coinvolgendo aeroporti come Berlino, Amburgo, Colonia e Francoforte-Hahn, con effetti anche sugli scali minori. In Francia, invece, sono stati soppressi i voli verso Bergerac, Brive e Strasburgo, mentre in Belgio il taglio di circa 20 tratte ha ridotto l’offerta dagli aeroporti di Bruxelles e Charleroi.

Particolarmente rilevante il caso del Portogallo, dove la compagnia ha azzerato i collegamenti verso le Azzorre, cancellando tutte le sei rotte attive e interrompendo completamente le operazioni nell’arcipelago. Una scelta che potrebbe coinvolgere circa 400mila passeggeri all’anno.

La strategia è quella di concentrare la flotta su mercati più competitivi, dove i costi risultano inferiori e la domanda più stabile. Tra le destinazioni che beneficeranno dell’aumento dei voli ci sono Malta, Budapest e Marrakech.

Per i passeggeri la notizia comporta possibili disagi. In caso di cancellazione o ritardi superiori alle tre ore, si applica il Regolamento UE 261/2004, che garantisce il diritto al rimborso o alla riprotezione su un volo alternativo.

È inoltre previsto il diritto all’assistenza, con pasti, bevande e, se necessario, pernottamento in hotel. Nei casi in cui la cancellazione sia imputabile alla compagnia, può essere riconosciuta anche una compensazione economica, variabile in base alla distanza del volo.

Chi ha già prenotato è invitato a verificare lo stato del proprio viaggio e a conservare tutta la documentazione utile per eventuali richieste di rimborso. Il riassetto annunciato da Ryanair rappresenta un cambiamento rilevante per il trasporto aereo europeo, con possibili ripercussioni sui costi e sull’organizzazione dei viaggi nei prossimi mesi.